空军说，直到2027年夏天，KC-46 Pegasus加油油轮的遥远远视系统现在不太可能看到替换升级，这使波音计划落后了三年以上。空军发言人在周三的一封电子邮件中证实，最新的一封众所周知，该系统涉及RVS 2.0的时间，但该计划不在rvs 2.0，但在这两年中均未进行。发言人说：“波音将问题转交给了空军。“空军和波音公司正在探索预防或减轻计划的机会。 KC-135的繁荣操作员必须在这样做时躺在肚子上。当设计KC-46时，它承诺对这项工作的完成情况有重大变化。飞马的繁荣操作员坐在油轮前部的车站坐在电台上，并使用摄像头，传感器和屏幕来指导加油的繁荣。 That faulty vision system does not respond quickly enough to changing sun and shadows, and sometimes produces a distorted image, which the Air Force fears could lead to receiving aircraft getting hit and damaged by the boom.Boeing developed a replacement, dubbed RVS 2.0, that uses a series of sensors, screens and 4K ultrahigh-definition cameras to produce a 3D, full-color image for boom operators.RVS 2.0 was initially supposed to可在2024年3月发布。由于供应链问题和延误，联邦航空管理局的适用性认证过程中的供应链问题和延误。