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泰国航空启动从商业康复退出
泰国航空国际（TG，曼谷Suvarnabhumi）的重组管理员告诉曼谷的中央破产法院，他们已成功实施了该航空公司的商业康复计划，因此，正式请求法院退出康复过程。泰国航空公司通过4月28日的泰国备案证券交易所报告了此更新。计划管理人员与法院一起监督了泰国人通过第11章的当地等效方面的进步，例如...
来源:ch-aviation博客泰国航空国际（TG，曼谷Suvarnabhumi）的重组管理员告诉曼谷的中央破产法院，他们已成功实施了该航空公司的商业康复计划，因此，正式请求法院退出康复过程。泰国航空通过4月28日的泰国备案证券交易所报告了此更新。
泰国航空国际 曼谷suvarnabhumi与法院一起在第11章的当地同等学历上监督泰国人的进步的计划管理员说，该航空公司在业务康复过程中达到了关键的商定标准，包括增加注册资本，不增加违约的偿还，以偿还任何商业的股票，以恢复企业的利润和积极的股份公平股权公司的公平持有人的平等状况和新的公司主管和任命新的公司主管。
同意还款 任命新公司董事中央破产法院在当时多数国家拥有的航空公司变得无偿债务并无法偿还债务之后，于2020年9月批准了泰国航空进入商业康复过程。但是，法院还说，泰国人在整个过程中都有体面的前景。从那以后，泰国的康复之路已成为该国最大的业务重组练习之一。
分别于4月29日，曼谷的腐败和不当行为中央刑事法院抛出了国家反腐败委员会（NACC）贿赂案，针对前泰国航空公司主席塔隆·比迪亚（Thanong Bidaya）和前副财务董事卡威普·鲁帕卡（Kaweepan Ruangphaka）。法院说，NACC的案件缺乏足够的权重来定罪被告。
thanong bidayaNACC声称这两名男子在2000年代初期破坏了舰队采购的决定，确保唯一入围所需的劳斯莱斯引擎。曾曾经担任泰国财政部长的唐东（Thanong）在2001年至2005年期间担任航空公司主席。
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