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英国航空公司BA2279盖特威克的制动火灾：AAIB报告
AAAIB的报告透露了在盖特威克（Gatwick）在盖特威克（Gatwick）的英国航空公司航班上拒绝起飞和刹车大火的飞行员错误。
来源:航空资源新闻2024年6月28日，英国航空公司BA2279飞行，波音777前往温哥华，触发了伦敦盖特威克机场的出发事件。
在起飞过程中，一个副驾驶的简单错误（将左手和右手都粘在一起）被带到高速流产的起飞，刹车火和50分钟的盖特威克主跑道上。
空中事故调查部（AAIB）报告该事件的报告于2025年5月8日发布。它详细介绍了出发事件背后的人为错误，破坏了世界上最繁忙的机场之一。
英国航空出发事件
事件始于第一名，处理起飞，错误地将左手用在控制轭上而不是右边。这种“动作滑倒”破坏了例行程序，迫使船员以167节（192英里 /小时）拒绝起飞。
突然的停止使正确的主要起落架制动器过热，引发大火。机场消防员迅速扑灭了大火，所有347名乘客和船员都没有受伤而下船
但是，现在被固定在跑道上的飞机造成了重大干扰。总共取消了23架航班，1架入站飞机被转移到希思罗机场，斯坦斯特郡甚至布鲁塞尔等机场。
AAIB报告将错误的误差固定在人为因素上，而不是机械或程序缺陷。从右手座位飞行，第一任官员通常使用左手进行推力杠杆和右向转向。涉及的飞行员尽管有良好的比赛，但无法解释混合。
船长的反应确保了在积极方向控制下安全停止。但是，刹车大火（在高速中止起飞后，已知的风险）立即采取了行动。事件发生后，地面船员拖着25岁的波音777-200er，注册的G-Viit。
英国航空公司将中止起飞的特征是由于技术问题的优先级，这是“预防判决”。