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“他们没有学到：”前陆军飞行员呼吁进行变革
随着Dot Eyes的改革，一位黑鹰队的资深人士说，陆军航空在撞车造成67人的撞车事故中“不安全的行为”，包括他的儿子。
来源:飞行杂志5月1日，在华盛顿特区里根国家机场（KDCA）附近的另一个密封呼叫成为头条新闻。这次，这次事件涉及两次商业飞机 - 三角洲航空公司A319和一个共和国航空公司E170，以及一架来自陆军第12航空营的黑鹰直升机。
Delta Air Lines A319和Republic Airways E170FAA声称，直升机的船员沿着计划的前往五角大楼的路线偏离了一条“风景优美的路线”。这种差异促使里根国民队的一个控制者呼吁两次喷气式飞机进行环绕。
“风景秀场”，陆军官员此后驳回了FAA的主张，称船员遵循已发表的程序。
此后驳回了FAA的主张上周的事件发生在另一个黑鹰（由同一营的另一个营地）的四个月之后，与1月29日在KDCA接近KDCA的PSA航空公司CRJ-700碰撞。这次碰撞在两架飞机上丧生了所有67人，这标志着十年来涉及美国航空公司的最艰巨事故。
与1月29日访问KDCA的PSA航空公司CRJ-700相撞这对于在美国5342航班（一月份碰撞的地区喷气式飞机）中失去的受害者家属特别是个人的，上周许多人乘坐社交媒体呼吁进行变革。
在 @FamilyOfflight5342的X帖子中，他们说周四的近距离电话“对我们来说是令人难以置信的”。但是对于蒂姆·利利（Tim Lilley）的儿子山姆（Sam）是5342航班的第一任官员，这一事件感觉就像是一个痛苦的回声 - 他说，这是一个尚未被学到的迹象。
X POST蒂姆·利利（Tim Lilley）花了数十年的时间在军队中飞行了黑鹰直升机，其中包括在一月份发生碰撞发生的同一条路线上的几次航班。他还几次飞出五角大楼。
飞行目前尚不清楚上周黑鹰和喷气机之间的分离损失了多少，国家运输安全委员会（NTSB）正在调查。