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ACCC：强劲的需求，减少国内竞争提升澳航，维尔京澳大利亚
澳大利亚的两个最大的航空公司都记录了2024 - 25年上半年的出色财务业绩，这反映了许多因素，包括对飞行的强劲需求和有限的[…]
来源:亚洲航空澳大利亚的两个最大的航空公司在2024-25的上半场都记录了出色的财务业绩，这反映了许多因素，包括对飞行的强劲需求和有限的国内竞争。
最新的国内航空公司竞赛报告澳航集团在2024 - 25年上半年的利息之前报告了收益，税收为15亿美元，其国内业务来自澳航和捷星的9.16亿美元。在澳航集团的总收入中，包括Qantaslink在内的Qantas Horegr中，该集团的收益最高份额为6.47亿美元。大部分结果可以归因于该航空公司在公司旅行市场中的主导地位 - 澳航集团在报告期内拥有80％的企业旅行市场份额，与需求的复兴相吻合。
“澳航集团报告的高级每年收益反映了其国内航空公司的统治地位，澳洲航空和捷星占乘客的60％以上。” ACCC专员Anna Brakey说。
捷星的国内业务记录了澳航集团的收入最大，在上半场2023-24和2024-25之间增长了53.7％，达到2.69亿美元。捷星（Jetstar）在2020年虎航（Tigerair）出口后成为澳大利亚唯一的低成本航空公司，当Bonza在2024年4月倒塌时。
“ Jetstar能够利用国内市场另一个低成本承运人的持续缺乏竞争压力，以提高其市场份额和运营利润率，” Brakey说。
4月的记录乘客量“令人鼓舞的是，看到准时到达率有所提高，因为这意味着旅行者可以更有信心他们的航班将在预订时到达，”布雷基说。
季节性模式推动了机票最新动作 有关社论查询的联系： matt.driskill@asianaviation.com