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IATA：客运、货运需求依然强劲
国际航空运输协会 (IATA) 发布的 2024 年 9 月数据显示，以收入客公里 (RPK) 衡量的总需求与 2023 年 9 月相比增长了 7.1%，创历史新高 […]
来源:亚洲航空国际航空运输协会（IATA）发布了2024年9月的数据显示，以收入乘客公里（RPK）衡量的总需求，比2023年9月，增长了7.1％，这是9月的历史最高点。总容量在可用的座位公里（询问）中均上涨5.8％。 9月的负载系数为83.6％（与2023年9月相比+1.0ppt）。与2023年9月相比，国际需求增长了9.2％。产能同比增长9.1％，负载系数上升到83.8％（+0.1ppt+2023年9月）。与2023年9月相比，国内需求增长了3.7％。产能同比增长0.7％，负载系数为83.3％（+2.4ppt+2023年9月）。
发布数据 与2023年9月相比，以收入乘客公里为单位（RPK）衡量的 ORTAL需求增长了7.1％，这是9月的历史最高点。总容量在可用的座位公里（询问）中均上涨5.8％。 9月的负载系数为83.6％（与2023年9月相比+1.0ppt）。 IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）。 （照片：IATA） “一年的高峰旅行季节以历史最高的需求结束。这不仅对乘客，而且对全球经济都是个好消息。每个航班都会创造更多的就业机会和贸易。但是，航空旅行成功的故事带来了挑战。我们很快将在某些地区面临能力紧缩，这可能会削减这些经济和社会福利。政府将面临一个选择：失去重视全球连通性或达成可持续增长共识的更具活力的国家。到2050年，航空公司正在进行大量投资，以实现零碳排放。这需要伴随着同样积极的政治愿景，并采取行动支持，以确保我们拥有有效，足够的机场和空中交通管理能力，以满足公民和企业的旅行需求，” IATA局长威利·沃尔什（Willie Walsh）说。 详细的航空旅客市场 - 2024年9月 世界共享1 1 rpk ask ctkIATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）。 （照片：IATA） “一年的高峰旅行季节以历史最高的需求结束。这不仅对乘客，而且对全球经济都是个好消息。每个航班都会创造更多的就业机会和贸易。但是，航空旅行成功的故事带来了挑战。我们很快将在某些地区面临能力紧缩，这可能会削减这些经济和社会福利。政府将面临一个选择：失去重视全球连通性或达成可持续增长共识的更具活力的国家。到2050年，航空公司正在进行大量投资，以实现零碳排放。这需要伴随着同样积极的政治愿景，并采取行动支持，以确保我们拥有有效，足够的机场和空中交通管理能力，以满足公民和企业的旅行需求，” IATA局长威利·沃尔什（Willie Walsh）说。 详细的航空旅客市场 - 2024年9月 世界共享1 1 rpk ask ctk