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波音公司裁员，777X 交付推迟
波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 在本周致员工的一封公开信中透露，波音公司已将首架 777X 的交付推迟到 2026 年某个时候。他指出，当前的罢工是推迟的主要原因。奥特伯格还证实了 767 项目的商业化，最后一款货机将于 2027 年出厂。他还警告说，由于公司至少裁员 10%，许多员工将面临裁员，下周将收到裁员通知。裁员总数尚未披露，但可能在 17,000 人左右以下是完整的信件.....团队，我们的业务处于困境，我们共同面临的挑战无论怎样强调都不为过。除了应对当前环境之外，恢复公司还需要做出艰难的决定，我们必须做出结构性变革，以确保我们能够保持竞争力并长期为客户提供服务。我们需要清楚地了解我们面临的工作，并切实了解实现复苏道路上关键里程碑所需的时间。我们还需要将资源集中在对我们至关重要的领域进行绩效和创新，而不是将自己分散到太多工作中，这往往会导致绩效不佳和投资不足。考虑到这一点，今天我将分享一些艰难的决定和几个计划更新：关于 777X 项目，我们在开发过程中以及飞行过程中面临的挑战
来源:Air101团队，
我们的业务处于困难，很难夸大我们在一起面临的挑战。除了在当前的环境中浏览我们的公司之外，还需要艰难的决定，我们将不得不进行结构性更改，以确保我们能够保持竞争力并长期为客户提供服务。
我们需要清楚地了解我们面临的工作以及在恢复道路上实现关键里程碑所需的时间的现实。我们还需要将资源集中在我们是核心的领域进行和创新，而不是在太多的努力中传播自己，这些努力通常会导致表现不佳和投资不足。
考虑到这一点，今天我分享了一些艰难的决定和几个程序更新：
在777X计划中，我们在开发中面临的挑战以及飞行暂停和持续的工作中停止的挑战将延迟我们的计划时间表。我们已经通知客户，我们现在预计2026年首次交货。
我们计划建造和交付客户订购的剩余767架货机，然后在2027年结束商业计划的生产。KC-46A油轮的生产将继续。
在BDS中，我们在固定价格开发计划上的表现根本不是需要的。我们预计，在商业衍生工具的工作停止，持续的计划挑战以及我们决定完成767货轮生产的决定的驱动下，BDS将在本季度造成重大新损失。我将提供对这项业务和这些计划的更多监督。
在我们完成这一过程时，我们将坚定地关注安全，质量和为客户提供服务。 我们知道这些决定会给您，您的家人和我们的团队带来困难，我衷心希望我们能避免将它们带走。但是，我们的业务状况和未来的恢复需要艰难的行动。