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陆军将如何训练下一代直升机飞行员？
[赞助]陆军正在寻求在其创新的飞行学校下一个计划中寻求改进的飞行员培训。海军通过TH-73进行了旋转翼训练，这可能提供了可靠的路线图。
来源:美国防务快讯网在过去三年的海军和海军陆战队的飞行训练中，直升机累积了75,000多个飞行时间，并证明了适合陆军需求的能力。 （Leonardo Photo）
美国陆军希望在飞行学校下改变其飞行训练模型，以更好地为现代战斗机的未来飞行员做好准备，从黑鹰，奇努克族和阿帕奇到未来的远程突击飞机tiltrotor。
作为费城伦纳多（Leonardo）建造的海军TH-73A培训直升机的现任提供商，根据AW119商用直升机，该公司的位置良好，以支持陆军的要求。在过去三年的海军飞行训练中，使用TH-73A，直升机累积了75,000多个飞行小时，并显示出非常适合陆军需求的功能，包括高级航空电子产品，单引擎成本，以及降低飞行系统以专注于基本的棒球和摇杆技巧的能力。
Breaking Defence讨论了TH-73培训平台如何解决下一步飞行学校下的陆军训练要求，并与陆军计划局长John Braam和Leonardo Helicopters USA，Inc。Inc.
Leonardo Helicopters USA 打破防御：TH-73接下来向陆军提供什么？ 约翰·布拉姆（John Bram）：军事飞行训练是为了使能力，安全和有效的专业飞行员。这与您在民用飞行学校所做的事情大不相同。最重要的是，陆军航空公司正在制造战斗飞行员。没有对业余的，拥有许可证的私人飞行员的反对，但是我们正在制造专业的战斗飞行员来处理我们的环境。 约翰·布拉姆（John Braam）： Andrew Gappy： bram： 飞行员已经在直升机上训练了数十年。 TH-73如何使从训练到运营飞机的更平滑的过渡？ gappy：Leonardo Helicopters USA
打破防御：TH-73接下来向陆军提供什么？
约翰·布拉姆（John Bram）：军事飞行训练是为了使能力，安全和有效的专业飞行员。这与您在民用飞行学校所做的事情大不相同。最重要的是，陆军航空公司正在制造战斗飞行员。没有对业余的，拥有许可证的私人飞行员的反对，但是我们正在制造专业的战斗飞行员来处理我们的环境。 约翰·布拉姆（John Braam）： Andrew Gappy： bram： 飞行员已经在直升机上训练了数十年。 TH-73如何使从训练到运营飞机的更平滑的过渡？ gappy：Andrew Gappy：
bram：飞行员已经在直升机上训练了数十年。 TH-73如何使从训练到运营飞机的更平滑的过渡？gappy：