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3个在炎热天气中飞行的大脑规则
天气炎热时，这些脑袋规则可能会有所帮助。
来源:Boldmethod天气炎热时，这些脑袋规则可能会有所帮助。
1）每增加1,000英尺的密度高度
对于大多数正常吸气的GA飞机，您将每1,000'DA添加约10％的起飞卷。
如果我们坚持上面的丹佛示例，并增加了3200'的密度高度，我们将增加起飞滚动约32％。
因此，如果我们在丹佛（3°C）的标准日有1,500'起飞卷，则将在30°C的一天中将该卷提高到近2,000'。
2）真正的空速增加了每千英尺密度高度约2％
在172s中，您的着陆速度在50英尺（大约是阈值）为61 KIAS。尽管您的指示速度不会根据DA改变，但您的真实空速确实可以。
da true在海平面的标准日，您所指示的和真正的空速基本相同，61节。
，但说您是在30°C的一天里在丹佛。密度高度为9,240'，您的真实空速正在上升。
如果我们将数学简化为9,000'da，那么您在50英尺处的降落真实的空速将是72节。 （同样，您的空速指示器将读取61节，但实际上您要在空中进行72节）
，额外的11节可以对着陆产生很大的影响。在着陆距离上，甚至更重要的是可控性。
当您降落在8英寸轮胎上时，速度更快意味着您的飞机无法控制。
3）如何计算挡风玻璃
大脑规则：总剪切幅度是峰风的两倍。如果微库的流出速度是30节，则在越过微胚台时，您将经历大约60节的剪切。这一切都可以在很短的时间内发生。
大脑规则：总剪切幅度是峰风的两倍。考虑一下，如果您在几秒钟内从100节到40节，您的Cessna 172会发生什么...
炎热的天气会以多种方式对您的飞机产生重大影响。但是，如果您知道会发生什么，可以减轻风险。