详细内容或原文请订阅后点击阅览
为什么美国比其他国家更快地采用汽车？
莎莉·埃利（Shari Eli），约书亚·K·豪斯曼（Joshua K. Hausman）和保罗·W·罗德（Paul W.
来源:Mostly Economics莎莉·埃利（Shari Eli），约书亚·K·豪斯曼（Joshua K. Hausman）和保罗·W·罗德（Paul W.
有趣的纸 Shari Eli ， Joshua K. Hausman 和 Paul W. Rhode： 我们问（1）为什么美国在1929年之前比其他国家更快地采用了汽车，以及（2）为什么在美国，汽车从1909年至1919年之间的大众市场变为大众市场。答案部分是美国模型在美国的成功。 T模型的大规模生产始于1913年。到1917年，超过40％的美国汽车是TS模型。底特律以外产生的关税和困难使美国的成功很难在国外复制。 Joshua K. Hausman 和Paul W. Rhode： 我们问（1）为什么美国在1929年之前比其他国家更快地采用了汽车，以及（2）为什么在美国，汽车从1909年至1919年之间的大众市场变为大众市场。答案部分是美国模型在美国的成功。 T模型的大规模生产始于1913年。到1917年，超过40％的美国汽车是TS模型。底特律以外产生的关税和困难使美国的成功很难在国外复制。Paul W. Rhode：我们问（1）为什么美国在1929年之前比其他国家更快地采用了汽车，以及（2）为什么在美国，汽车从1909年至1919年之间的大众市场变为大众市场。答案部分是美国模型在美国的成功。 T模型的大规模生产始于1913年。到1917年，超过40％的美国汽车是TS模型。底特律以外产生的关税和困难使美国的成功很难在国外复制。