详细内容或原文请订阅后点击阅览
波音的未来取决于FAA批准
Scott Hamilton分析于2025年5月26日，©Leeham News：波音的未来取决于满足联邦航空管理局（FAA），其未能遵循安全协议和质量控制标准的未能实现。这是一个粗略的...阅读波音后的未来取决于FAA的批准，这是Leeham News and Analysis中首先出现的。
来源:Leeham News and AnalysisScott Hamilton
分析
2025年5月26日，©Leeham News：波音的未来取决于满足联邦航空管理局（FAA）的未能遵循安全协议和质量控制标准的未能落后。
2025年5月26日，©Leeham News自从两次致命事故相隔五个月后，全球波音737 Max Fleet扎根21个月就已经艰难了六年。由于生产缺陷，两年的COVID-19-19大流行期和波音787交付的20个月暂停，因此从地面上造成的威胁加剧了。
然后，就在波音进步时，先前未发现的质量“逃生”允许阿拉斯加航空公司运营的全新737-9最大最大插头与2025年1月5日从波特兰（OR）起飞后不久，在14,800英尺处与飞机分开。
新的危机袭击了波音。在2019年3月13日扎根之后，该FAA抓住了波音公司的737生产线，进一步加强了抓地力。
今天，波音正在慢慢地爬回。
在上周的媒体简报中，其第四届年度航空航天安全官报告（CASO报告），唐·鲁曼（Don Ruhmann），卡萨（Caso）和三个同事概述了波音公司（Boeing）在满足FAA方面的进步，即波音公司正在实现技术和安全恢复的道路。 （财务回收并不是严格的联邦航空局的关注，并未在简报中涵盖。）
摘要
- 波音公司为员工的发言计划没有独立的经理，可以提出投诉，疑虑和建议。以前，线经理收到投诉，使员工担心是可能的。现在，一位独立的经理是该过程的一部分。Boeing告诉LNA，Ruhmann欢迎与工程师工会Speea会面，以听取对ASAP的停滞Speea安全计划的担忧。准备向Everett（WA）宽阔的工厂扩展737年的生产，但也依赖于FAA。