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您对全球航空公司错了，这就是为什么
全球航空公司最近几周收到了许多负面看法和意见。但是他们有一个未来，在本文中，我们与您完全分享了为什么。您对全球航空公司的帖子错了，这就是为什么首先出现在Aviationsource News上的原因。
来源:航空资源新闻在本文中，我想分享我关于为什么批评全球航空公司的批评以及为什么他们的商业模式满足实际行业需求的未经过滤的意见。
自2007年首次亮相以来，关于空中客车A380的言论很多。批评家称其为“太大”或“不具有成本效益”。尽管这些意见在传统的欧美旅行模式下可能会承受重量，但A380实际上非常适合全球航空公司的独特战略。
让我们看一下来自Cirium的最新数据，并考虑全球航空公司如何进入一个具有比许多人赞扬的产品更有意义的产品进入高需求市场。
快速查看空中客车A380
让我们清楚地说，没有人假装空中客车A380是无瑕的商业成功。可以说这是一架昂贵且巨大的飞机，不适合所有机场或航空公司。实际上，根据空中客车公司的数据，全球只有大约140个机场可以处理A380。
，但这真的使它成为一项不好的投资吗？
答案取决于您对“坏”的定义。例如，如果沙特亚购买了两辆二手A380，以服务于朝j和Umrah周围的高峰旅行期，达到98％+负载因素，那将是一项糟糕的投资吗？显然不是。一切都与目的和背景有关。
这导致了我的论点：对全球航空公司的批评误解了他们正在解决的市场机会。需要的是，重要的是执行。
A380和高需求伦敦 - 新约克路线
我相信A380是有史以来最令人印象深刻的飞机之一，它仍然服务于一个蓬勃发展的市场，尤其是伦敦超活跃的伦敦 - 新约克走廊。
这条路线长期以来一直是航空中最有利可图的路线之一。根据Cirium Data，英国航空公司在2023年在这条路线上每周运行21次飞行，每年载有超过120万乘客。 Virgin Atlantic还在这条确切的道路上建立了许多品牌。显然，这不是一个利基市场。
cirium数据 和