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美国FAA提出了对金属污染的PW2000检查
美国联邦航空管理局（FAA）将针对Pratt＆Whitney PW2000家用发动机，为B757和C-17推出新的适航性指令（AD），这是由于镍粉金属污染的问题。困扰PW1000G发动机的问题也可能影响PW2000，尽管航空航天公司RTX Corporation向Ch-oviation确认了操作员不需要将其飞机磨落。根据FAA提议的规则制定（NPRM），于5月23日发出的FAA通知，
来源:ch-aviation博客美国联邦航空管理局（FAA）将针对Pratt＆Whitney PW2000家用发动机，为B757和C-17推出新的适航性指令（AD），这是由于镍粉金属污染的问题。困扰PW1000G发动机的问题也可能影响PW2000，尽管航空航天公司RTX Corporation向Ch-oviation确认操作员不需要将飞机磨落。
Pratt＆Whitney RTX Corporation根据5月23日发出的拟议规则制定（NPRM）通知，该指令将要求对某些高压涡轮机（HPT）的第一阶段磁盘和涡轮机枢纽的检查和更换。 FAA还提出了对某些HPT密封组件的检查。
“如果无法解决，这种情况可能会导致磁盘故障，高能碎片的释放，发动机损坏，对飞机的损坏以及飞机的可能损失，” FAA警告说。
当局表明，PW2000污染与PW1000G发动机中发现的镍粉金属的先前发现的问题有关，发现PW2000涡轮机的生产可能受到与PW1000G制造类似的缺陷的影响。
该机构指出，广告可能会影响484台为美国注册飞机提供动力的发动机。但是，RTX不会预期GTF Engine家族会出现在整个行业的问题。
“此广告与以前提供给运营商的服务公告一致，需要检查某些作为备件提供的组件。检查将在预定的大修期间进行。没有新的零件寿命限制，不需要任何基础，” RTX发言人告诉Ch-aviation。
成本和时间
根据NPRM申请，FAA将在2025年7月17日之前收到有关适航指令的评论。
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