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西南得到新的身份
回顾过去的50年，我们会看到西南身份与今天有很大差异。西南航空公司获得了新的身份，首先出现在Econlife上。
来源:经济生活在许多微笑和西南航空的几分钟中，请享受这位空姐的安全演讲：
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本周，西南航空增加了行李费和新工具。称为Bebop（基于乘客的行李估算），可以预测西南航空将在大门上检查的随身携带。
bebop –远远超过了一笔费用，第一个袋子的费用为35美元，第二个袋子（和bebop）$ 45（西南）成为了一家不同的航空公司。
西南身份
我们的西南故事始于1971年，当时州际航空旅行受到高度监管。随着民航委员会（CAB）设定票价和分配路线的情况，其结果是昂贵的门票，几乎没有传单和最少的竞争。
然后，一位得克萨斯州的商人决定开设一个超出出租车范围的内部载体。首先，在达拉斯（Dallas）和圣安东尼奥（San Antonio）等地方，他很快打电话给西南航空公司，飞行了在得克萨斯州的短途航班。作为票价的折扣承运人比较大的航空公司低约45％，门票可能会花费10美元。
Intra 成本这是有趣的地方。
在西南航空公司的第一次飞行后仅一年，他们筹集了一些资金，他们就卖出了四个737。尽管如此，通过将周转时间切成10分钟（当时是典型的片段），他们能够飞行相同的小时数。想象一下，清洁，补货，从后面卸下人，而新乘客通过前面进入（他们所说的是）10分钟。此外，他们知道不收取支票行李的费用，因为它会产生更多的动机，以便在饮食时间的飞机上携带更多。同样，由于没有座位任务，其登机系统的工作速度比大多数人快，而且机上餐的工作速度更少，这意味着更少的清理和设置。同时，鼓励赫尔布·凯勒尔（Herb Kelleher）的创始人精神，鼓励船员玩得开心。
西南“食谱”有五种成分：
- 效率生产SimplicityFlight forsionllow Faresfun