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事故摘要 - 6月2025年
国家运输安全委员会提供了对航空事故的审查。事故后摘要 - 2025年6月首次出现在飞机与飞行员上。
来源:Plane & Pilot杂志Piper PA-28-180
加利福尼亚河滨/伤害：1 Minorntsb报告：WPR23LA156
飞行员完成了飞机的发动机加速器和化油器加热功能检查，没有提出异常。然后，他向跑道征税，并经历了扩展的地面延迟，而发动机在空闲发动机电源设置下运行。在地面延迟或起飞过程中，他没有使用化油器加热。在飞机高约1,000英尺的攀登期间，发动机失去了所有功率。飞行员在一个田野中发起了强迫登陆的头。飞机与护堤相撞。对发动机的事故检查没有发现机械故障或故障的证据，这将阻止正常操作，但是，事故发生时的天气状况有利于在闲置的动力下形成严重的化油器结冰。
化油器热可能的原因：飞行员在起飞前的扩展地面延迟期间未能使用化油器加热，这导致由于化油器冰而导致的初始攀爬时，发动机的总损失。
速度
安德鲁斯，北卡罗来纳州/伤害：1 FatalntsB报告：ERA23FA194
所有者最近购买了实验性业余制造的改装飞机。他在制造飞机和模型飞机上没有很多经验，因此他聘请了事故飞行员自最近修改以来进行的第一架飞行。目击者的报表和记录的视频表明，在从5500英尺长的沥青跑道上起飞期间，飞机加速的速度比平常慢，使用的跑道比平常多，并以鼻子高的态度抬起跑道。然后，飞机降回跑道，弹跳，然后再次向跑道尽头抬起鼻子高。它爬上了地面高度约300英尺，同时将左交通模式飞回跑道。在越风向下风的转弯处，发动机响起，飞机降落到树木繁茂的田野中，随后发生了影响后的火灾。