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2条审查的规则可以重塑美国商业无人机操作
多年来，行业一直在为这些法规而大声疾呼，并认为他们将开放无人机交付和其他服务的闸门。
来源:飞行杂志华盛顿特区 - 美国政府信息与监管事务办公室（OIRA）正在审查一对可能为全国商业无人机运营开放的法规。 本月交通运输部宣布，肖恩·达菲（Sean Duffy）秘书向FAA提交了第108部分和第2209部分的备受期待的建议。 OIRA跨部门审查是拟议规则（在监管障碍中苦苦挣扎多年）发表在联邦公众公开注释中的最后一步。 第108部分 第2209节 第108部分将在无视力线（BVLOS）操作的情况下开放，而无需放弃或豁免，而第2209条将使敏感的设施申请特定于无人机的飞行限制。商业无人机联盟（CDA）执行董事丽莎·埃尔曼（Lisa Ellman）认为该法规是“同一硬币的两个方面”，这项包装协议可以扩大创新而不会牺牲安全性。 “非常重要的是，他们一起移动非常重要，因为他们没有彼此的彼此不完整，”埃尔曼在本月初举行的CDA峰会上说。 “我们希望在防止坏处的同时实现好处。” 打开闸门 第108部分BVLOS规则可能是自FAA于2016年实施远程飞行员第107部分以来的最重要的无人机法规。 在CDA峰会上，该机构规则制造办公室执行董事布兰登·罗伯茨（Brandon Roberts）将其描述为“下一个进化进化的前进”，并预测它将“显着”增加无人机操作。 “我们希望将所有这些操作实际上扩展到它们在商业上可行的地步，它们是有利可图的，因此我们并不是在每个送货地点对每个交货地点进行环境评论之类的事情，”罗伯茨说。 “我们希望这些事情被大规模的法规所涵盖，该法规涵盖了国内所有行动。” 允许 命令 创新和安全 广泛的支持 语句
华盛顿特区 - 美国政府信息与监管事务办公室（OIRA）正在审查一对可能为全国商业无人机运营开放的法规。
本月交通运输部宣布，肖恩·达菲（Sean Duffy）秘书向FAA提交了第108部分和第2209部分的备受期待的建议。 OIRA跨部门审查是拟议规则（在监管障碍中苦苦挣扎多年）发表在联邦公众公开注释中的最后一步。 第108部分第2209节
第108部分将在无视力线（BVLOS）操作的情况下开放，而无需放弃或豁免，而第2209条将使敏感的设施申请特定于无人机的飞行限制。商业无人机联盟（CDA）执行董事丽莎·埃尔曼（Lisa Ellman）认为该法规是“同一硬币的两个方面”，这项包装协议可以扩大创新而不会牺牲安全性。
“非常重要的是，他们一起移动非常重要，因为他们没有彼此的彼此不完整，”埃尔曼在本月初举行的CDA峰会上说。 “我们希望在防止坏处的同时实现好处。”
打开闸门
第108部分BVLOS规则可能是自FAA于2016年实施远程飞行员第107部分以来的最重要的无人机法规。
在CDA峰会上，该机构规则制造办公室执行董事布兰登·罗伯茨（Brandon Roberts）将其描述为“下一个进化进化的前进”，并预测它将“显着”增加无人机操作。
“我们希望将所有这些操作实际上扩展到它们在商业上可行的地步，它们是有利可图的，因此我们并不是在每个送货地点对每个交货地点进行环境评论之类的事情，”罗伯茨说。 “我们希望这些事情被大规模的法规所涵盖，该法规涵盖了国内所有行动。” 允许