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在B级以下飞行：ATC速度指示是否超过了FAA的法规？
如果您被告知要“保持250节”在B级领空下，您会怎么做？
来源:Boldmethod如果您被告知要“保持250节”在B级领空下，您会怎么做？
报告：在纽约B级领空下飞行
在繁忙的领空中飞行时，有很多规则和限制。这位经验丰富的ATP级公司Jet Captain提交了NASA ASRS报告，以错误地违反法规和质疑ATC的理由。你会怎么办？
纽约（N90）Tracon始终要求飞机在纽约级的架子上保持200节以上B以上。在这种情况下，我们被要求维持250节。我还被要求在B级以下保持210节或更高的位置。这在违反14 CFR 91.117（c）或告诉您无法的ATC之间造成了冲突，这很可能会破坏控制器，堵塞频率并创建更大的问题。
B级空域中/周围的速度限制
在B类空间中运行没有特定的速度限制。如果您低于10,000英尺，则需要满足250节的标准速度限制。但是，如果您以10,000'MSL或更高的价格进入B级，则可以比250节更快地飞行（尽管ATC通常会限制飞机速度的交通流量和分离）。
在B级空域中大多数B级空域以10,000'MSL结束，因此这并不是一个因素。但是，某些B类空间延伸更高，例如丹佛的B级，该级别的延伸至12,000'MSL。
B类空间但是，如果您在B级架子上而不是在B类空间本身中会发生什么？
根据91.117（c），“没有人可以在A级空域区域的空域中操作飞机，该级空域空域区域指定为机场或通过此类B级空域区域指定的VFR走廊，在指示的空中空间，指示的空间为200节以上（230英里 /小时）。”
91.117（c） 超过200节（230 mph）。