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飞行审查日
我以前在蒂姆（Tim）上安排了我在米尔维尔（Millville NJ -KMIV）的飞行审查。今天有一个早期的开局，玛丽在6:30 MRI的房子里起床，我在凌晨6点左右起床。昨晚我收拾了飞行袋和摄像头，我必须坐下来思考我存储它的地方。我发现了它，藏在我们的保险箱中，并带有其他重要文件。它总是在您看的最后一个地方。我前往机场，这样我就可以燃油和前飞机。一切都很好，我把3探戈查理拉到了坡道上。我只跑了尾巴，并在肩部摄像头上。我刚开始，将三二分之租金纳入阴霾。是的，我们仍然有加拿大烟雾覆盖该地区。我越过五百英尺的海湾，当我的脚干dry，现在在新泽西州时放下。模式很疯狂！在45上有另一架飞机进入左下风三二。我很难做出正确的360重新进入。有一个塞斯纳（Cessna）穿越中场，用泪珠和飞机降落，另一个在底座上重新定位。我告诉蒂姆，我应该通过BFR安全到达这里，以安全地到达这里。飞行审查进展顺利，这只是对某些地面部分和覆盖物品的简短评论。我从清理转弯开始，然后进行缓慢的飞行。我应该提到我根本不喜欢慢速飞行。从一开始，我就在缓慢的飞行操作过程中抬起高度，但是当我迅速摆脱锈蚀时，我就将其平方移开。 gps wo
来源:Gary的飞行日志我以前在蒂姆（Tim）上安排了我在米尔维尔（Millville NJ -KMIV）的飞行审查。 今天有一个早期的开局，玛丽在6:30 MRI的房子里起床，我在凌晨6点左右起床。 昨晚我收拾了飞行袋和摄像头，我必须坐下来思考我存储它的地方。我发现了它，藏在我们的保险箱中，并带有其他重要文件。它总是在您看的最后一个地方。
我前往机场，这样我就可以燃油和前飞机。一切都很好，我把3探戈查理拉到了坡道上。我只跑了尾巴，并在肩部摄像头上。我刚开始，将三二分之租金纳入阴霾。是的，我们仍然有加拿大烟雾覆盖该地区。我越过五百英尺的海湾，当我的脚干dry，现在在新泽西州时放下。模式很疯狂！在45上有另一架飞机进入左下风三二。我很难做出正确的360重新进入。有一个塞斯纳（Cessna）穿越中场，用泪珠和飞机降落，另一个在底座上重新定位。我告诉蒂姆，我应该通过BFR安全到达这里。
飞行审查进行得非常好，这只是对某些地面部分和覆盖物品的简短评论。
我开始清理转弯，然后进行缓慢的飞行。我应该提到我根本不喜欢慢速飞行。从一开始，我就在缓慢的飞行操作过程中抬起高度，但是当我迅速摆脱锈蚀时，我就将其平方移开。当我通过转移偶然发现时，GPS的工作提供了一个Brainfart。我经历了正确的过程，但没有从数据库（DB）中选择进入机场，而是陷入了愚蠢的飞行计划（ACTFP）页面上。我迅速恢复并选择最近（NRST），向下滚动到第二个选择木本并直接击中。这只是实现相同目标的另一种方法，可以按更少的按钮。视频