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印第安纳州成为第一个批准州际收费重建高速公路的州
印第安纳州成为全国第一个授权国际收费的州，印第安纳州成为第一个批准州际通行费以重建高速公路的州首先出现在理性基金会上。
来源:理性基金会信息经过多年的高速公路资金，印第安纳州州长迈克·布劳恩（Mike Braun）最近签署了1461年的众议院法案，该法案授权该州损失其州际公路。这项法律使印第安纳州成为全国第一个授权为其现有州际制度收费的州。广泛使用收费来重建和扩展高速公路可以通过调整车辆技术变化的方式来重塑运输资金。
房屋法案1461已有100多年的历史了，各州一直依靠燃油税来资助大多数高速公路需求。但是，由于电动汽车，混合动力汽车以及最重要的是，使用传统的内燃机的车辆的燃油效率提高，汽油税正成为越来越不可持续的收入来源。 汽油税曾经是高速公路资金来源，但不再可持续。我之前写道，汽油税就像是一支摇滚乐队，并且正在告别巡回演出，但每个人都知道乐队的最佳时光在背后。
印第安纳州有一个资金问题。该州缺乏充分维护其高速公路的收入。根据Reason Foundation的年度公路报告，印第安纳州在州际路面条件下排名所有州的最低三分之一。
年度公路报告州众议员吉姆·普雷斯尔（R-District 20），众议院运输委员会主席，介绍并争论了该法案。尽管有一些共和党人的推动力，该法案分别在该州的众议院和参议院中分别通过了绝大多数（74-21和38-10）。州长可以在没有签名的情况下让法律成为法律时选择签署法案。
5％收费还有助于确保适当的维护。通行费应该足够高，以提供高速公路持续维护所需的收入。印第安纳州收费公路的国际粗糙度指数较低（表明人行道更顺畅，坑洼更少），该州的州际公路