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货运状况
- 新交易民主党人很难跟踪关税 - 帕鲁萨的影响！在美国供应链上，由于任何准确的报告延迟。但是下面是我能够破译的最好的整体情况。主要的延迟集中在卡车运输行业上，因为铁路非常集中[…]货运状况首先出现在愤怒的熊身上。
来源:愤怒的熊- 新政的民主党人
新政民主党人很难跟踪关税 - 帕鲁扎的影响！在美国供应链上，由于任何准确的报告延迟。但是下面是我能够破译的最好的整体情况。
主要是延迟集中在卡车运输行业上，因为铁路非常集中并且每周都会进行详细报告。以下是多式联运（深红色）和总（浅红色）铁路交通，卡车运输的CASS货运指数（黄金），卡车吨位指数（浅蓝色）和所有类型的货运（深蓝色）的货运服务指数，所有规范都在大笔运前：
请注意，其中仅报告了5月的CASS货运指数。其余的只是截至4月的当前。
本周早些时候我表明，在过去三周中，联运铁路交通变成负面。在本周的报告中，AAR的总货运读数也使您变态：
AAR还报告了除煤和谷物以外的所有负载的月度图。这是5月的更新：
这是一个相当严重的转折。值得注意的是，煤炭负荷已远高于去年的水平，但是AAR归因于这样的事实，即这些负载大部分贯穿了巴尔的摩，而去年，您可能还记得堕落的弗朗西斯·斯科特·凯（Francis Scott Key）在港口封锁了几个月。有趣的是，煤炭负荷低于其2023年数：
卡车运输行业自己的指数上次是4月的5月报道，显示每月下降，但同比比较较高0.1％：
正如他们写的那样：“在4月，ATA先进的季节性调整后的租赁卡车吨位指数等于113.0，从3月份的113.3降低了。该指数基于2015年为100，比去年同期的同期增长了0.1％，这是该期间的连续第四次增长，尽管这一时期是最小的增长。”
他们的报告应在接下来的7到10天内发布，并且应该更具启发性。
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