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Airasia规划2Q2Q25区域喷气订单 - 报告
亚航（AK，吉隆坡国际）计划将区域喷气式飞机引入其舰队，新闻社报告可能会在即将举行的巴黎航空展上宣布命令。低成本的载体正在与西交员谈论其E2喷气机以及空中客车有关其A220S类型的谈话，而路透社报告说，空中客车可能具有优势，并说100台飞行订单的讨论处于高级阶段。Ch-aviation首次报道了Airasia在Airasia及其在地区及其后期与制造商进行谈判的报道...
来源:ch-aviation博客亚航（AK，吉隆坡国际）计划将区域喷气式飞机引入其舰队，新闻社报告可能会在即将举行的巴黎航空展上宣布命令。低成本的承运人正在与巴西航空工业公司（Embraer）谈论其E2喷气机以及空中客车公司（A220）类型的类型，而路透社报告说，空中客车公司可能具有优势，并说100台飞机订单的讨论处于高级阶段。
Airasia 吉隆坡国际 巴西航空工业人 空中客车CH-aviation首先报道了亚航对区域喷气式飞机的兴趣及其在2024年底与制造商的谈判。当时，对任何特定的OEM都没有特别的倾向。
亚航对区域喷气机的兴趣迄今为止，亚航是一家全艾尔布斯航空公司，拥有69个A320-200，29 A320-200NS，三个A321-200（P2F）S和8个A321-200NX。它还有另外331 A321-200NX，订购的321-200NX（LR）。分数更多的空客窄体由东南亚地区附近的亚航航空公司运营。
A320-200 A320-200N A321-200（P2F） A321-200NX A321-200NX（LR）然而，地区竞争对手踏板车（TR，新加坡樟宜）取得了一些成功，该公司最近在Airasia服务的同一市场中运营了E190-E2。路透社本周指出，巴西航空工业公司渴望放置一批以前计划前往现在一直处于马来西亚运营商SKS Airways（SJB，Johor Bahru）的飞机。
scoot 新加坡樟宜 e190-e2 SKS Airways Johor BahruAirasia的母公司资本A仍然是17（PN17）公司的实践，这是马来西亚Bursa Malaysia的地位，赋予其认为经济困扰的上市公司。 PN17地位迫使公司在财务重组和重组其事务上。作为资本A退出PN17身份的工作，任何飞机命令都将取决于融资条款。
资本a 重组其事务