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您的FBO服务值得每加仑更多几分钱吗？
两名FBO行业退伍军人断言，在价格上竞争不是一个好策略
来源:AVweb飞机运营商可能不喜欢它，但是一些专家说，降低价格以与机场上的新FBO竞争被视为长期失败的秘诀，最终对客户有害。相反，他们建议“持续课程”（甚至可以提高价格），这是维持FBO的利润率并长期保持业务的最佳策略。
此建议来自博客作者John Entiknap和Ron Jackson，这是一对成熟的FBO行业退伍军人在最近一期的Acukwik Alert中写作的。 Acukwik是FBO的传统指南，可以追溯到数十年来，何时是FBO地点和服务的印刷口袋摘要。
此建议Entiknap和Jackson以FBO更好的客户将表现出忠诚度并认识到可靠性和良好的服务值得公平的价格，这证明了这一看似违反直觉的建议是合理的。该博客引用了80-20规则 - FBO业务的80％是其20％的客户。 “边际”客户将转向新运营商，以节省一些钱，但是大多数成熟的运营商将坚持他们所知道和信任的服务提供商。即使收取每加仑的几分便利，以弥补损失的业务，也不可能像一些FBO管理人员那样折磨羽毛。
自然，该理论假定现有的FBO从一开始就具有良好的声誉。可以假定该理论可能不适用于其主要客户是瞬态品种的FBO。
“我们为所有FBO运营商推荐的练习”，博客写道：“是为了跟踪客户名称的燃料销售。许多人会发现80/20规则在前20％的客户代表业务的80％的情况下是正确的。考虑到这一点，FBO应该集中在其业务的这一部分上。我们发现，真正的Marginal客户可能会提供资源，并使客户提供了分散的范围。