从风险到准备:使用更智能的维护策略导航关税

关税已成为全球贸易讨论中的一致因素,越来越多地影响了除理论预测之外的航空业。这些贸易政策的变化现在在车队运营商和MRO提供商的日常计划中起着重要作用。例如,维护,维修和大修(MRO)操作已经在经历可衡量的影响,包括较长的交货时间,零件成本波动以及供应链的复杂性提高。在这两种类型的组织中,采购策略,供应商选择和库存管理越来越受到减轻与关税相关的风险的需求。正如航空周最近指出的那样,贸易法规的持续不确定性已成为航空航天行业的风险格局中最突出的考虑因素之一。在回应中,航空领导者采取了一种更加主动的方法 - 重新思考采购时间表,扩大供应商基础,并在其更明智的软件中,使他们能够快速地适应了灵活性和灵活性,并使其适应了灵活性和灵活性。尤其是航空维护软件在帮助组织在动态贸易环境中提高适应性和保持绩效方面发挥了越来越多的作用。

来源:Veryon博客
关税已成为全球贸易讨论中的一致因素,越来越多地影响了除理论预测之外的航空业。这些贸易政策的变化现在在车队运营商和MRO提供商的日常计划中起着重要作用。  例如,维护,维修和大修(MRO)操作已经在经历可衡量的影响,包括较长的交货时间,零件成本波动以及供应链的复杂性提高。在这两种类型的组织中,采购策略,供应商选择和库存管理越来越受到减轻与关税相关的风险的需求。正如航空周最近指出的那样,贸易法规的持续不确定性已成为航空航天部门风险格局中最突出的考虑因素之一。作为回应,航空领导者正在采取更加主动的方法 - 重新思考采购时间表,扩展其供应商基础,并转向更智能的维护软件,从而使他们实时可见性和灵活性在需要时快速适应。尤其是,航空维护软件在帮助组织面对动态贸易环境中提高适应性和维持绩效方面发挥了越来越多的作用。这种不确定性也是最近的国家商业航空协会(NBAA)新闻网络研讨会的主题,这些新闻和航空法律专家以贸易和航空法律专家的身份进行了研究,他们研究了四月宣布的新产品宣布的深远含义。该会议强调了这些政策如何改变采购时间表,加速跨境交易,并在飞机销售和维护操作中产生重大连锁反应。正如一位小组成员指出的那样,“我们将从多年的稳定到知道,如果有变化,将会有更多的变化” - 许多商业航空中的许多展望现在都在适应。 在伯大尼·利特尔(Bethany Little)之间的一次对话中,首席执行者