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NTSB确定可能的门插入事故原因
代理商在2024年1月，阿拉斯加航空事件的培训，指导和监督不足。
来源:飞行杂志波音公司的培训，指导和监督不足，要归咎于2024年1月1月从阿拉斯加航空公司波音737 Max 9的门插头丢失。
周二，国家运输安全委员会（NTSB）举行了漫长的听证会，讨论了对该事件的调查。 FAA还因对波音已知的唱片保存问题的无效监督而被引用。
NTSB发布了事故可能原因的草稿，并表示，左中期门（MED）插头的机上分离是由于波音未能提供足够的培训，指导和监督为确保制造人员能够始终如一地遵守其零件的过程，该零件的距离是在确保其隔离过程中，该零件在拆除的过程中，该零件是在确定的零件上，该零件是确定的，该零件是在确保零件上的，该零件是在确定的零件，该零件是在确定的，该零件是在确定的，该零件在确定的零件中，该零件是确定的，该零件是确定的，该零件是确定的，该零件是确定的，该零件是确定的，该零件是确定的，该零件是确定的，该零件是确定的，该零件是确定的，这些零件是确定的，这些零件是确定的。重新安装了制造过程。
ntsbNTSB表示，为事故做出贡献是FAA无效的合规执行监视和审计计划活动，该活动未能充分识别并确保波音解决与其零件拆除流程相关的重复性和系统性不合格问题。
“我们在波音公司感到遗憾的是这次事故，并继续致力于加强整个行动的安全性和质量，”波音发言人周三对Flying说。 “我们将在继续实施改进时审查最终报告和建议。”
FAA提供了自己的声明，以回应听证会。
活动发生在黄昏，很快，社交媒体频道被客机内部拍摄的图像被淹没，显示了从天花板上悬挂的氧气口罩和俄勒冈州波特兰市的城市灯，当飞机返回波特兰国际机场（KPDX）时，通过机身的张孔看到了俄勒冈州的城市灯。
在华盛顿特区举行的听证会持续了五个多小时，开始了该活动的审查。