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大篷车到Cam Ranh：“ Reefer Kings”面对320英里挑战
[本文首次发表在陆军维持专业公告中，该公报被称为陆军逻辑学家，第3卷，第2卷（3月至4月197日...
来源:美国陆军最新文章[本文首次发表在《陆军维持专业公报》上，该公报当时被称为陆军逻辑学家，第3卷，第2卷（3月至4月1971年），第24-25页。文本（包括任何传记说明）将尽可能忠实地复制以实现可搜索性。要查看文章中的任何图像和图表，请参阅dvids和公告档案中的问题本身，请参见asu.army.mil.mil/alog/。]
陆军维持专业公告 陆军逻辑学家越南的战争正在结束。
在10月下旬，第379届运输公司从朗·班尔（Long Binh）到卡姆·拉赫湾（Cam Ranh Bay）的补给近几个月来，战斗已经下降了多远。
两年前，军事专家会召集40拖车的车队进入高地的320英里旅行，向东，向东，低地沿着危险的山坡沿着山坡降落，向潘兰（Phan Rang），并沿着海岸到海湾，“不可能”。
首先，Cam Ranh Bay庞大的军事综合大楼通常由船提供。这不是牛奶跑到Vung Tau或快速转向Phuoc Vinh。从长binh到Cam Ranh的为期两天的推动是到第379位的第一个距离和规模，就此而言，这是越南任何运输公司的第一家。
因此，不寻常的拖拉背后必须有一个压倒性的理由，例如向越南人民表明，道路已被美国陆军工程师进行了充分的重建，现在敌人可以控制到在战斗区域内长距离供应车队是可行的。
尽管第379位的司机和机械师在越南被称为“冷藏王”，因为他们出色地处理了可腐烂的货物，但他们的货物是“干燥”的。
每辆车都进行了崎and的往返卡姆·兰赫湾，然后安全地返回长binh。没有关于敌对事件的报道，没有愤怒发动任何枪击。