事故摘要 - 7月2025年

国家运输安全委员会提供了对航空事故的审查。事故后摘要 - 2025年7月首次出现在飞机与飞行员上。

来源:Plane & Pilot杂志

Piper PA-12

默特尔比奇,南卡罗来纳州/伤害:1 Minorntsb报告:ERA23LA356

飞机被用来拖曳横幅。飞行员说,事故发生前一天,他为飞机加油,并在第二天早上检查前检查时检查了燃油水平。在当天的第二张横幅上,海岸线上,飞行大约2小时30分钟,发动机突然停止了产生力量。飞行员在海滩附近的海洋中被迫着陆,从而对机身造成了重大破坏。盐水对发动机的损害损害了对飞机的事后检查。该飞行员报告说,有33加仑的燃料出发,但是没有证据表明燃油泄漏,两个燃油箱都是完整的,没有燃料。

飞机

可能的原因:由于燃料耗尽而导致的动力损失。

Beech 23 Coolin,爱达荷州/伤害:2严重,1 Minorntsb报告:WPR23LA290 飞行员报告说,在起飞掷骰期间,他“看到旋转速度”,然后投球以获得最佳的攀登速度。他没有进一步的记忆。一位目击者报告说,他们看到飞机从跑道上抬起,并保持地面效果,直到越过跑道的出发端为止。当它越过跑道的出发端时,它在左岸,然后撞到一棵树,然后在公共海滩的浅水中下来。机翼和机身遭受了重大破坏。调查人员指出,在事故发生时,温度为30摄氏度,露点为4 c,高度计的设置为29.98。计算出的密度高度为4,790英尺。该飞行员报告说,没有预先的机械故障或故障将阻止正常运行。 可能的原因:飞行员在高密度高度天气条件下起飞后未能从树木中保持清除。 密度高度 John Espe Cruiser Buhl,爱达荷州/伤害:NONENTSB报告:WPR23LA29 舵 Cessna 152

Beech 23

Coolin,爱达荷州/伤害:2严重,1 Minorntsb报告:WPR23LA290

飞行员报告说,在起飞掷骰期间,他“看到旋转速度”,然后投球以获得最佳的攀登速度。他没有进一步的记忆。一位目击者报告说,他们看到飞机从跑道上抬起,并保持地面效果,直到越过跑道的出发端为止。当它越过跑道的出发端时,它在左岸,然后撞到一棵树,然后在公共海滩的浅水中下来。机翼和机身遭受了重大破坏。调查人员指出,在事故发生时,温度为30摄氏度,露点为4 c,高度计的设置为29.98。计算出的密度高度为4,790英尺。该飞行员报告说,没有预先的机械故障或故障将阻止正常运行。

可能的原因:飞行员在高密度高度天气条件下起飞后未能从树木中保持清除。

密度高度

John Espe Cruiser

Buhl,爱达荷州/伤害:NONENTSB报告:WPR23LA29 舵 Cessna 152

Buhl,爱达荷州/伤害:NONENTSB报告:WPR23LA29舵Cessna 152