禁令左转弯,交通拥堵下降

十字路口处超过60%的交通碰撞涉及左转弯。一些美国城市,包括旧金山,盐湖城和阿拉巴马州伯明翰 - 限制了左转。宾夕法尼亚州立大学土木工程教授,拉尔森运输学院的临时主任Vikash Gayah讨论了交叉路口的左转弯是如何导致事故发生的,交通越来越严重并使用更多的汽油。在交叉点上左转有多大的危险?阅读更多

来源:Science 2.0

十字路口处超过60%的交通碰撞涉及左转弯。一些美国城市,包括旧金山,盐湖城和阿拉巴马州伯明翰 - 限制了左转。宾夕法尼亚州立大学土木工程教授,拉尔森运输学院的临时主任Vikash Gayah讨论了交叉路口的左转弯是如何导致事故的,使交通越来越严重并使用更多的汽油。

交叉口处的左转有多危险?

研究表明,在交叉路口的左转弯是危险的,交通缓慢。 本杰明·隆德尔(Benjamin Rondel)/图像库通过盖蒂图像 本杰明·隆德尔(Benjamin Rondel)/图像库通过盖蒂图像

Vikash Gayah:当您左转时,您必须跨越迎面而来的流量。当您有绿灯时,您需要等待迎面而来的流量差距,然后再左转。如果您决定转弯时进行错误的判断,则可能会击中迎面而来的流量,或被它击中。这是一个角度崩溃,是最危险的崩溃类型之一。 Vikash Gayah: 最危险的崩溃类型 此外,左转车辆的驾驶员通常正在寻找迎面而来的交通。但是行人可能会越过他们正在打开的街道。通常,驾驶员看不到行人,这也可能导致严重的事故。 可能导致严重事故 另一方面,右转弯需要合并流量,但它们并没有直接与流量冲突。因此,右转弯比左转更加安全。 关于左转四角独特危险的统计数据是什么? gayah:大约40%的所有撞车事故发生在交叉点 - 50%的撞车事故涉及严重伤害,而20%涉及死亡。 gayah: 发生在交叉点 交叉点上约61%的撞车事故涉及左转。左转弯通常是交叉路口最少的频繁运动,因此61%的移动是很多。 涉及左转 为什么左转弯效率低下? 使交叉效率降低 Pete ARK/MONK通过对话通过Getty Images

Vikash Gayah:当您左转时,您必须跨越迎面而来的流量。当您有绿灯时,您需要等待迎面而来的流量差距,然后再左转。如果您决定转弯时进行错误的判断,则可能会击中迎面而来的流量,或被它击中。这是一个角度崩溃,是最危险的崩溃类型之一。 Vikash Gayah:

最危险的崩溃类型

此外,左转车辆的驾驶员通常正在寻找迎面而来的交通。但是行人可能会越过他们正在打开的街道。通常,驾驶员看不到行人,这也可能导致严重的事故。

可能导致严重事故

另一方面,右转弯需要合并流量,但它们并没有直接与流量冲突。因此,右转弯比左转更加安全。

关于左转四角独特危险的统计数据是什么?

gayah:大约40%的所有撞车事故发生在交叉点 - 50%的撞车事故涉及严重伤害,而20%涉及死亡。 gayah:

发生在交叉点

交叉点上约61%的撞车事故涉及左转。左转弯通常是交叉路口最少的频繁运动,因此61%的移动是很多。

涉及左转

为什么左转弯效率低下? 使交叉效率降低Pete ARK/MONK通过对话通过Getty Images