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San Juanico的干扰突出显示了集装钥匙岛端口的需求 - Agri Lobby
菲律宾农业和食品公司（PCAFI）表示，政府应考虑为冷藏容器建造码头或驳船，以减轻岛屿省的粮食供应瓶颈，尤其是那些未得到充分利用港口的食品供应瓶装。这样的基础设施可能会解决由圣胡安科桥康复造成的米沙ya供应链中断，该桥的恢复是[…]
来源:《BusinessWorld》_经济菲律宾农业和食品公司（PCAFI）表示，政府应考虑为冷藏容器建造码头或驳船，以减轻岛屿省的粮食供应瓶颈，尤其是那些未得到充分利用港口的食品供应瓶装。
这种基础设施可能会解决由圣胡安科桥的康复造成的米沙y体的供应链中断，该桥破坏了猪肉和其他商品的物流。
“这不仅可以确保商品的平稳流动，还可以降低伊斯兰国粮食价格，甚至在主要的都会区，”它说。
“现代干燥和冷藏集容器物流对于获得生产投入和出口市场至关重要，” PCAFI总裁Danilo V. Fausto说。
San Juanico桥连接Samar和Leyte群岛，并构成了将Luzon和Mindanao连接的陆地供应线的一部分。
菲律宾的15个最大岛屿中，大约有10个岛屿获得了现代集装箱物流的机会有限。
占该国18％的10个岛屿，是萨马尔，巴拉望岛，辛多洛，莱特，鲍霍尔，玛巴特，玛巴特，卡塔尔杜阿内斯，巴西兰，马林杜克和布桑加。
根据PCAFI的说法，除了运输其农产品的挑战外，这些岛屿还遭受了动物饲料，肥料，化学机械的供应瓶颈。
诸如容器驳船或带有下拉坡道的降落架的量子措施，该坡道是根据旨在携带坦克的军事运输工具进行了改编的，使集装箱物流有些可行。
“这种物流模式在某种程度上是像美国和欧洲的广泛的河流驳船贸易一样，但适应开放水。”
政府可以在萨马尔北部未充分利用的圣伊西德罗渡轮港（San Isidro Ferry Port）中试行该项目，以解决由于当前在圣胡安科桥上的负载限制造成的物流危机。
“该项目将减轻对Roro操作的压力，” Pcafi说。
Kyle Aristophere T. AtienzaKyle Aristophere T. Atienza