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Sonex Highwing原型实现了第一航班
公司的新设计标志着迈向天空的重要一步。SonexHighwing Prototype实现了首次飞行，首先出现在飞机与飞行员上。
来源:Plane & Pilot杂志6月30日，Sonex宣布，其高翼原型的起飞飞机成功。
由Sonex顾问委员会成员乔·诺里斯（Joe Norris）驾驶，该航班是在晚上进行的，由于乘客侧门闩锁的问题而保持短缺。尽管有很多麻烦，但Sonex报告说，所有发动机温度看起来都很好，并且飞机按预期处理。
预计很快就会有更多的测试航班以及来自它们的随附数据。
6月初，位于威斯康星州奥什科什的公司首次运行了原型发动机，并表示希望在7月底之前在EAA Airventure 2025年之前实现第一航班。
最初于2021年宣布，Sonex Highwing标志着其典型的低翼飞机的背离，这使该公司的第一个高翼发展成为现实。
“虽然当今许多套件制造商都会牢记带有偏远地区的高翼飞机，但我们正在以光滑，高效的特技飞行和越野绩效的传统制作悬臂的机翼飞机。”该公司在一份声明中说。
Sonex在去年的EAA Airventure上首次显示飞机的版本。即使没有翅膀或发动机固定在飞机上，潜在客户仍然能够坐在其中并在进行改进的同时尝试进行尺寸。
根据Sonex的说法，高翼原型旨在利用拟议的新FAA现代化特殊适用性认证（Mosaic）规则的现代化。马赛克（Mosaic）于2023年首次提议，对轻型运动飞机（LSA）分类进行了重大更改。
新规则将LSA限制对基于绩效的方法的限制远离常规固定要求。
当前最严格的限制之一是LSA的重量不能超过1,320磅。随着Sonex Highwing的最大总重量为1,500磅，新法规将其在LSA伞下，使其可用于更大范围的飞行员。