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OSK将在Innoprom上告诉您有关在工程中使用热量的前景
材料减少了零件的制造时间，减少飞机发动机的电源安装平等
来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道材料可以减少零件的生产时间，减轻发电厂的重量和飞机发动机的成本
照片：联合发动机公司
联合发动机公司在国际工业展览会“Innoprom-2025”上展示了通过使用热塑性复合材料实现飞机发动机现代化的前景。据专家预测，未来15年其实施比例至少应达到25%。
扩大热塑性材料的使用是行业发展的重点领域之一。这些材料使得减轻动力装置的重量、减少零件的生产时间以及降低飞机发动机的成本成为可能。
“与传统复合材料相比，热塑性塑料具有生产周期短、可回收性和零件可修复性等优点。其应用是飞机工业的全球趋势。我们预计，到2030年，飞机发动机质量的至少5%将是由热塑性聚合物制成的零件，到2040年，这一数字将达到25%。”高分子复合材料“ODK-Saturn”中试工厂副总工程师维塔利·克鲁彭尼科夫（Vitaly Krupennikov）表示。
UEC 专家正在积极致力于在发电厂生产中引入聚合物复合材料。 UEC-Saturn和UEC-Aviadvigatel企业正在开发热塑性材料压制和焊接技术，计划将其引入新一代飞机发动机PD-14、PD-8和PD-35的生产中。未来，热塑性塑料将用于制造飞机发动机外部电路的元件，包括壳体和风扇叶片、分离壳体以及气体发生器的壳体。俄罗斯首次在第四代PS-90A涡扇发动机的生产中采用了先进的吸音结构。