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落基山机场开始在社区压力的情况下进行噪音研究
两阶段计划解决了公众对声音污染的关注。落基山机场开始噪音研究，因为社区压力首先出现在飞机和飞行员上。
来源:Plane & Pilot杂志经过多年的投诉和周围社区成员的法律斗争，科罗拉多州的落基山都会机场（KBJC）宣布，它将参加FAA调节的第150部分噪声兼容性计划程序，以解决机场缓解工作。
7月10日，位于丹佛郊区布鲁姆菲尔德的杰斐逊县机场举办了其第一家开放日，与公众共享其包含在研究中的方法和方法中。
根据KBJC主管埃里克·达尔（Erick Dahl）的说法，该过程将至少花费两年时间，第一阶段围绕绘制机场发生的噪音在哪里。 FAA使用昼夜平均声音水平（DNL）噪声指标，反映了一个人在24小时内累积声音的累积暴露。该研究旨在建立噪声曝光图，并确定不兼容的土地用途，将DNL高于65分贝的DNL。
根据在噪声暴露地图之后，机场将转移到第二阶段，并制定特定区域的噪声控制计划。该机场希望随着研究的进展，能够提供额外的开放式房屋，以提供数据并征求社区的反馈。
除了提供切实的结果外，参与是从KBJC到社区成员的善意。
“他们对此开放并参与其中这是向前迈出的一大步，”科罗拉多州立大学代表凯尔·布朗（Kyle Brown）说。 “就在苏必利尔（Superior）的镇上，您可以说我们对该地区的噪音轮廓有严重的担忧。我们担心噪音对社区产生的影响。”
“被告可以施加噪声限制的事实并不意味着法院可以命令他们这样做，”法院说。 “任何此类命令都将构成对联邦政府抢占的地区的当地法规。”
报告机场的支持者指出，它增加了约5,000个工作岗位，并向当地经济注入14亿美元。