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座位的印度十大机场
关于各个机场脚步的详细信息每月唤起许多情绪。讨论的范围从愤怒到自豪感，具体取决于一个机场的支持或一个人所属的城市。真正的容量量度始终是询问（可用的座椅公里）。但是，从机场的角度来看，问不是正确的措施……继续座位→
来源:Network Thoughts关于各个机场脚步的详细信息每月唤起许多情绪。讨论的范围从愤怒到自豪感，具体取决于一个机场的支持或一个人所属的城市。真正的容量量度始终是询问（可用的座椅公里）。但是，从机场的角度来看，询问可能不是正确的措施，该国的机场到海湾地区的频率要高得多，并且有一些机场对A.
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有兴趣购买翻领别针吗？ 在这里数据的数据专门从Aviation Analytics Company Cirium获得。德里在提供国内和国际席位中保持领先地位时，顶级机场并不感到惊讶。数据显示每周出发席位。
在接下来的几个月中，排名的变化很可能在浦那和高知之间。但是，浦那的增长是违反的，因为它是一个军事机场，而高知是一家平民机场，并且看到了急剧的季节性，因为大部分交通是到海湾，并且取决于那里的休假周期。
有趣的是，按席位的总席位或频率（包括国内和国际席位）时，排名不会有所改变。
十大国际机场
前十大国际机场与联合前十名的机场有所不同，之所以如此，是因为某些机场像Trivandrum和Kozhikode这样的机场与其他机场相比，与其他机场相比，国际足迹很高，但没有足够的国内足以进入前10名。在这里的战斗是海得拉巴和高奇之间的战斗，与海得拉巴（Hyderabad）在Hyderabad上是Hyderabad最大的国际机场。
前10个国内机场
席位前10个机场列出了属于合并名单的一部分的同一机场，只是随着浦那获得了两个职位，订单已更改，而高知的订单下降到第10位。
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