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NTSB发布有关阿拉斯加航空公司航班1282事件的最终报告
NTSB已将其最终报告发布给2024年1月在阿拉斯加航空公司1282航班上的波音737 MAX 9的门塞分隔事件中。
来源:航空资源新闻国家运输安全委员会（NTSB）已将其最终报告发布给了在阿拉斯加航空公司波音737 Max 9.
爬过14,830英尺时，左中部出口门（MED）插头突然从飞机上脱离。大约29英寸宽和59英寸高的大型矩形结构的脱离导致快速降压。
飞行人员和机舱团队迅速遵循紧急程序，安全地将飞机返回到PDX。
一名空姐和七名乘客受到轻伤。同时，队长，副官，其他三名空姐和164名乘客不受伤害。
但是，飞机遭受了重大损坏。
事件期间发生了什么？
左插头的拆卸在飞机机身中留下了一个张开的孔。周围的框架，包括连接到插头的配件和组件，损坏了。
附近的乘客座椅，托盘桌，两个座椅头枕和机舱内部面板也受到影响，有些部分完全缺少。调查人员随后沿着地面的飞行路径恢复了Med插头以及几个座位和内部碎片。
值得注意的是，缺少且无法找到关键组件，包括四个旨在固定插头和防止垂直运动的螺栓。
调查的关键发现
国家运输安全委员会（NTSB）进行了彻底的调查，并确定了事件的可能原因。
该报告指出，波音未能为其制造人员提供足够的培训，指导和监督。
这种监督导致零件拆卸过程的执行不当。这旨在确保在制造返工过程中卸下螺栓和硬件，并正确重新安装。