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NTSB 的最终报告对副驾驶坠落致命事件留下了未解疑问
根据最新发布的最终报告，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 无法确定副驾驶查尔斯·克鲁克斯 (Charles Crooks) 是在 2022 年 7 月 CASA 212 紧急降落期间坠落还是跳楼身亡。新细节显示，该事件发生在北卡罗来纳州雷福德西机场的一次跳伞行动中。飞行员 […]NTSB 的最终报告对副驾驶致命坠落留下了未解问题，该帖子首先出现在 AVweb 上。
来源:AVweb _飞行安全根据最新发布的最终报告，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 无法明确确定副驾驶查尔斯·克鲁克斯 (Charles Crooks) 是在 2022 年 7 月 CASA 212 紧急降落期间坠落还是跳下身亡。
最终报告新细节显示，该事件发生在北卡罗来纳州雷福德西机场的一次跳伞行动中。飞行员正准备接载另一组跳伞者，SIC Crooks 驾驶飞机。根据报告，进近很稳定，直到飞机下降到树线以下并遇到风切变。Crooks 开始复飞，但在爬升之前，右主起落架撞到跑道表面然后脱落。
飞行员随后宣布紧急情况并请求转向更大的机场。机长接管了飞机，Crooks 与空中交通管制部门进行了沟通。据这位未透露姓名的机长说，Crooks 在硬着陆后明显感到不安。他继续打开侧座舱窗户，放下飞机后部的坡道，表示他需要空气。克鲁克斯随后道了歉，离开座位，摘下耳机，从后坡道门跑出了飞机。
根据报告，“尽管机长和操作员报告说，首席飞行员离开飞机是故意行为，但没有足够的信息支持这一说法。”
联邦调查人员还指出，与克鲁克斯一起飞行的机长是操作员的首席飞行员，这可能加剧了他的压力。家人告诉调查人员，克鲁克斯“非常开心”并且“喜欢飞行”，并指出他在飞行前处于“极好的精神状态”。
最终，调查人员列出的可能原因是“飞机在着陆时遇到风切变，导致硬着陆和右主起落架分离，以及飞行员随后决定在飞行中离开座位，导致他从飞机上摔下来。”