详细内容或原文请订阅后点击阅览
NTSB 的最终报告对副驾驶员坠落的致命原因留下了未解疑问
调查人员无法确定副驾驶查尔斯·克鲁克斯 (Charles Crooks) 是在 2022 年 7 月 CASA C-212 紧急降落期间坠落还是跳楼身亡。这篇文章《NTSB 的最终报告在副驾驶致命坠落中留下了未解答的问题》首先出现在《FLYING Magazine》上。
来源:飞行杂志根据最新发布的最终报告，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 无法确定副驾驶查尔斯·克鲁克斯 (Charles Crooks) 是在 2022 年 7 月 CASA C-212 紧急降落期间坠落还是跳下身亡。
最终报告新细节显示，事件发生在北卡罗来纳州雷福德西机场 (NR20) 的一次跳伞行动中。飞行员正在进近接载另一组跳伞者，副机长 (SIC) 克鲁克斯驾驶飞机。根据 NTSB 的报告，进近很稳定，直到飞机下降到树线以下并遇到风切变。克鲁克斯开始复飞，但在爬升之前，右主起落架撞到跑道表面然后脱落。
飞行员随后宣布紧急情况并请求转向更大的机场。机长 (PIC) 接手，而克鲁克斯与空中交通管制进行沟通。据这位未透露姓名的机长称，在硬着陆后，克鲁克斯明显感到不安。他打开了侧座舱窗户，放下了飞机后部的坡道，表示他需要空气。克鲁克斯随后道了歉，离开座位，摘下耳机，从后坡道门跑出了飞机。
据报道，“尽管机长和操作员报告说，首席飞行员离开飞机是故意行为，但没有足够的信息支持这一说法。”
联邦调查人员还指出，与克鲁克斯一起飞行的机长是操作员的首席飞行员，这可能加剧了他的压力。家人告诉调查人员，克鲁克斯“非常开心”并且“喜欢飞行”，并指出他在飞行前处于“极好的精神状态”。
编者注：本文最初发表于 AVweb。
编者注：本文首次发表于 编者注：本文首次发表于 AVweb。 AVweb。 AVweb。