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印度航空报告确认燃料截止
飞行员讨论了当飞机进入初始爬升时燃油截止开关的运动。
来源:AVweb上个月在艾哈迈达巴德（Ahmedabad）航班171航班坠毁的初步报告说，飞机在起飞后燃油被切成两秒钟后将其切下来。正如我们之前报道的那样，泄漏的报告称，调查的重点是燃油截止开关。印度的空气事故调查部门在报告中表示，在车轮离开跑道后四秒钟，控制左发动机的开关控制燃油流动的位置四秒钟，右发动机的开关后来紧随其后。一名飞行员几乎立刻问另一个飞行员为什么要移动开关，但第二名飞行员说他没有移动他们。开关紧接在推力杆的下方，并设计到必须抬起，然后才能移至截止位置。
初步报告 较早报道，大约八秒钟后，有人恢复了两个切换到正确的位置，但是到那时，飞机正在下降，虽然发动机似乎自动恢复，但他们没有产生重大的推力。切断燃料后，RAM空气涡轮机部署了约五秒钟。一名飞行员发行了五月天，提到缺乏推力，录音在六秒钟后结束。几秒钟后，飞机坠入医学院的校园，杀死了19人。除了242名船上的人中，所有人都被杀。一名英国乘客因严重的伤害离开了残骸。波音或发动机制造商GE缺乏任何形式的修复或缺陷咨询表明，机械故障并不是调查的一部分。
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