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平民船与圣地亚哥号中途航空公司号航空母舰相撞
一艘60英尺长的运动渔船驶入2025年7月18日中途退役的USS侧面，显然是运营商在酒精的影响下。尚未报告任何船只的伤害，也没有重大损害。这一事件的录像被圣地亚哥网络摄像头捕获，以及[…]文职船与圣地亚哥号航空母舰航空母舰的碰撞，首先出现在航空员身上。
来源:The Aviationist一艘60英尺长的运动渔船驶入2025年7月18日中途退役的USS侧面，显然是运营商在酒精的影响下。尚未报告任何船只的伤害，也没有重大损害。
事件的录像是由圣地亚哥网络摄像头捕获的，以及当时中途的访客。
圣地亚哥Web Cam，由于两艘船只都没有造成重大破坏，因此平民飞船随后试图离开现场，然后很快被警察船拦截。后来，当地警察向圣地亚哥联盟 - 文章确认，一名人因受到影响而被捕。
圣地亚哥联合论坛中途路线在海军基地科罗纳多（Coronado）的圣地亚哥湾（San Diego Bay）泊位，这是美国海军现任三辆核动力航空母舰和大量美国海军飞机中队的主场。中途于1992年退役，随后于1997年离开海军登记册。从华盛顿州的布雷默顿（Washington）拖走并在加利福尼亚州奥克兰（Oakland）进行修复工作后，该船于2004年在其当前地点开放。
第二次世界大战结束后仅几周后，于1945年9月委托，中途的服务生涯涵盖了整个冷战，并看到这艘船参加了许多著名的活动。在服务的头十年中，中途设有WW2风格的矩形飞行甲板。在1955年的现代化工作期间，该船进行了飞行甲板延长的改装，该甲板延长允许使用更现代的垂直飞行甲板。该船还设有新电梯和蒸汽动力弹射器。
在1960年代参加越南战争之后，中途再次进行了现代化，从而进一步扩展了飞行甲板，改善了电梯，并用更强大的模型代替了弹射器，以更好地支撑基于不断增长的航空公司的飞机。