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美国海军航空母舰能否翻倒？
摘要和要点：尽管它们的大小和独特的不对称上层建筑，但美国海军航空母舰还是精心设计的，以防止倾覆，即使在恶劣的天气条件下也是如此。 - 诸如球茎弓，尖锐的船尾和船体在水线下宽宽的功能，通过平衡浮力和重力来增强稳定性。 - 杂货内部隔间增加了浮力，使运营商可以[…]美国海军航空母舰可以翻倒吗？首先出现在19 fortyfive上。
来源:19FortyFive摘要和要点：尽管它们的大小和独特的不对称上层建筑，但美国海军航空母舰还是精心设计的，以防止倾覆，即使在恶劣的天气条件下也是如此。
摘要和要点：- 诸如球茎弓，尖锐的耕作和船体在水线下宽宽的效果，通过平衡浮力和重力来增强稳定性。
视频
- 多个内部隔间增加了浮力，使载体在开始倾斜的情况下自然纠正自己。
- 结果是一艘非常稳定的船，能够在粗糙的海洋中平稳切割。
因此，尽管由于其独特的设计，载体显得很脆弱，但倾斜的可能性很小，其主要威胁仍然是敌方鱼雷和反舰载导弹，而不是天气。
为什么几乎不可能用
这不是人们经常想到的事情。飞机在暴风雨中或其他类型的灾难时会倾斜吗？
这将是一个极为罕见的事件，但可能性是指挥官和水手们准备的事情，无论多么不可能。
虽然承运人是最不可能覆盖的船只，但它们属于可能性的领域，因此，偶然性可能会推动计划和任务，尤其是在恶劣的天气和海洋中。
什么是“乌龟”事件？
新的杰拉尔德·R·福特超级货车的价格超过130亿美元，船上有超过5,000名水手。浮动空气基地上的许多人都停留在甲板下方，并在海洋上几乎没有麻烦的情况下执行工作。
USS Gerald R.福特让我们看一下承运人的设计，看看海军所说的“乌龟”事件是否可能发生。
海军 转龟航空母舰确实在船的一侧有上层建筑，这会导致人们相信它会倾向于一侧。
该设计和飞行甲板似乎会使它不均匀。
需要“球茎弓”
球茎弓 Gerald R.福特 根据流行力学 载体 Nimitz级载体视频