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从肯尼迪国际机构到曼哈顿：为什么私人机场转移是2025年智能旅行者的选择
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来源:Travel Radar离开肯尼迪？是的，这仍然是一次冒险，也不是有趣的。在重新布线的拾音器，终端建筑和无休止的人流到手机上，寻找可能处于错误水平的Uber，这是混乱。问我怎么知道。
离开肯尼迪？是的，这仍然是一次冒险，也不是有趣的。在重新布线的拾音器，终端建筑和无尽的人流到手机上，寻找可能位于 错误级别 ，这是混乱。问我怎么知道。我上周在那里。红眼飞行，脖子僵硬，没有耐心来弄清楚我需要哪种机器人平台才能与驾驶员见面。但是这次，我什至不必这样做。一辆黑色SUV在等我，在外面，手里签名。安静，干净，并在大多数乘客甚至抓起书包之前移动。
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jfk正在改变 - 不希望您希望
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jfk在 2024年的6200万乘客 ，比前一年增长10％，并且显示出来。拥挤？真实的。而且它只是在上升。港口管理局的190亿美元重建计划包括一个计划于2025年的新航站楼，但在那之前，旅行者正面临延长的步行，前往乘车区，阻塞的访问路线和转移的交通方式。根据港口管理局的肯尼迪国际机构重建项目，预计到2030年持续中断。
港口管理局的 190亿美元的重建计划 包括一个计划于2025年的新终端6，但在那之前，旅行者正面临延长的步行路程，前往乘车区，阻塞的访问路线和交通方式变化。根据 港口管理局的肯尼迪国际机构重建项目 ，预计到2030年持续中断。这对旅行者意味着什么？更长的等待，使标牌和乘车区的拾音区混淆，感觉像城市障碍课程。
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