详细内容或原文请订阅后点击阅览
联合太平洋和诺福克南部的合并会谈，以创建海岸到海岸的铁路
关于这种合并是否会得到美国监管机构是否批准这种合并的辩论，该公司在关键行业中建立了高标准。
来源:PBS _经济Union Pacific和Norfolk Southern确认他们正在“高级”合并谈判中，这将创建一条单一的美国铁路，服务从东海岸延伸到西海岸。
美联社上周报道说，两家公司正在讨论合作，但两家公司都承认这一点直到星期四早上。
潜在的合并将结合该国六个主要货运铁路中最大和最小的合并。
独立的铁路分析师托尼·哈奇（Tony Hatch）表示，铁路的披露表明，谈判比以前想象的要远。
“人们从中解释的是，他们以一种或另一种方式弄清楚了什么好处，”哈奇补充说，这些好处（例如效率）将传递给客户。这将是根据地表运输委员会的增强竞争条款获得监管部门批准的关键。
关于这种合并是否会得到STB的批准，该辩论广泛辩论，STB建立了高级关键的关键行业。
这主要是因为将近30年前的行业合并后，涉及联盟太平洋。联合太平洋于1996年与南太平洋合并，并导致了美国铁路上的陷入困境。三年后，Conrail被Norfolk Southern和CSX划分，这导致了东部的铁轨备份。
阅读更多：联邦监管机构说
阅读更多：，就在两年前，STB批准了二十年来的第一次主要铁路合并。在这笔交易中，加拿大太平洋以大型托运人的支持，以310亿美元的价格收购了堪萨斯城南部，以创建CPKC铁路。
这笔交易只剩下六个主要的货运铁路，当监管机构考虑是否批准诺福克南部和联合太平洋之间的任何交易时，这可能会成为一个问题。
支持PBS新闻时光
立即捐赠