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NATS中断的历史：英国空中交通管制的挑战
在英国ATC系统故障后，最近的飞行中断引发了关于自2023年8月主要NATS中断以来是否已经学习的课程的问题。
来源:航空资源新闻国家空中交通服务（NATS）是英国空中交通管制的支柱，每年管理数百万班飞机。
然而，近年来，其系统中已经暴露了脆弱性，引人注目的中断破坏了旅行并引起了对可靠性的担忧。昨天的ATC中断重新激发了有关英国空中交通管制系统完整性的问题。
昨天的ATC中断本文探讨了NATS中断的最新历史，重点是重大事件，其原因及其影响，同时解决了提高弹性的需求。
2023重大破坏
2023年8月，纳特人面临最严重的破坏之一。 Swanwick Control Center处理飞行计划的技术故障导致英国1,500多次取消和4,000次延误。
该问题源于误解异常飞行计划的软件错误，导致系统关闭作为安全措施。
超过700,000名乘客受到影响，有些滞留了数天。这一事件发生在繁忙的银行假期周末，使航空公司估计达到了1亿英镑。
一项独立的审查后来批评了纳特州的应急计划不足以及与航空公司和乘客的沟通不良。
呼吁首席执行官马丁·罗尔夫（Martin Rolfe）辞职，突出了公众的挫败感。
2025年7月30日中断
快进到2025年7月30日，Nats面临着另一个重大的停电。
在希思罗机场，盖特威克和曼彻斯特等主要机场的Swanwick中有20分钟的技术问题。
取消了100多次航班，有67次出发和55个夜间影响。延误延长了几个小时，一些航班转移到欧洲。
尽管NATS确认该问题已解决，但他们没有提供具体原因，仅将其描述为“技术问题”。
英国国家网络安全中心排除了网络攻击，但缺乏透明度促进了猜测，其中一些暗示雷达断层。
前NATS经理道格·麦克林（Doug MacLean）