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DOGE 将对空中交通管制做什么？
以下是一篇 Flying 文章，试图为 Duffy 部长和 SpaceX 首席执行官兼 DOGE 当然负责人 Elon Musk 宣布实施快速安全升级的非常模糊的声明添加一些实质内容。作者引用了 X（特朗普政府联邦公报？）中的“引文”，但这些引文对……
来源:JDA Journal _航空安全以下是一篇 Flying 文章，试图为 Duffy 部长和 SpaceX 首席执行官兼 DOGE 当然负责人 Elon Musk 提出的实施快速安全升级的非常模糊的声明添加一些实质内容。作者引用了 X（特朗普政府联邦公报？）的“引述”，
Flying Flying 当然 联邦公报 联邦公报对他们设想的内容几乎没有什么补充。
一个假设可能是他们打算在支持控制器的计算机中添加人工智能。最近，在 JDA 杂志上发表了一篇 FedScoop 文章，REBECCA HEILWEIL 彻底审查了国家航空安全组织的现状……“FAA 正在采取谨慎的态度来实施甚至研究 AI 与其使命的相关性。”为什么呢？因为添加像 AI 这样并非万无一失的技术可能会增加风险。这篇评论对 FAA 在 AI 方面取得的进展范围和深度进行了广泛的评论。
发表在 JDA 杂志上的文章 REBECCA HEILWEIL REBECCA HEILWEILALPA 坚定地得出结论，不能采用将驾驶舱人员从 2 人减少到 1 人的自动化或自主驾驶。
ALPA 已坚决得出结论 减少驾驶舱 人员配置从 2 人减至 1 人 自主NATCA 提出了一个有趣的观点 -
“至关重要的是，了解和理解复杂性并对非常复杂的系统有详细了解的专家——以 NATCA 为代表的敬业航空安全专业人员——参与从设计到测试再到实施的过程。”
了解和理解复杂性的专家 了解和理解复杂性的专家 并对非常复杂的系统有详细了解 从设计到测试再到实施的过程。”很可能，A4A、AOPA、NBAA 和其他组织会同意工会的要求。
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