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二手客机的生存能力转换为菲律宾空军的天线油轮
Let’s talk about aerial tanker aircraft.Australia, France, Spain, Canada, and Brazil are all users, or would be users of the Airbus A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) aircraft, together with several other countries.But what makes these 5 countries unique to the other A330MRTT users is that they all use second-hand Airbus A330 airliners converted to A330MRTT tanker transport Aircraft.A RAAF KC-30（A330 MRTT）。澳大利亚有5次使用澳航的A330，转换为油轮。在澳大利亚，法国和加拿大的情况下，A330MRTT的舰队是新的和使用过改造的飞机，而西班牙和巴西的A330MRTT机队是100％的二手飞机转换为油轮。西班牙的A330MRTT是前Iberia Airlines A330S，在Covid大流行期间被冗余并卖给了西班牙政府，而巴西的A330MRTT则是前A330-200从Azul Brazilian Airlines的A330-200是由空中客车改装的二手航空公司。同时，澳大利亚的7台A330MRTT中有5个被指定为KC-30a，以前来自澳航。下图：https：//www.airforce.gov.au/about-us/history/our-journey/australian-government-signed-contract-contract-contract-convert-five-airbus-a330-airbus-a330-airframes-raafa raafa raafa使用Boeeing 767 Sirlining 767 sirliner seraft sydecand hand Shyperliners from二手飞机从二手飞机上使用类似的转换工程。例如，哥伦比亚使用二手波音
来源:MaxDefense让我们谈谈航空油轮飞机。
澳大利亚，法国，西班牙，加拿大和巴西都是用户，或者将是空中客车A330多功能加油机运输（MRTT）飞机的用户，以及其他几个国家。
但是，其他A330MRTT用户使这5个国家与众不同的是，他们都使用二手AIRBUS A330客机转换为A330MRTT油轮运输飞机。
在澳大利亚，法国和加拿大的情况下，其A330MRTT的舰队是新的和二手飞机的混合物，而西班牙和巴西的A330MRTT机队是100％转换为油轮的二手飞机。
西班牙的A330MRTT是前Iberia Airlines A330S，在Covid Pandemic中被冗余并卖给了西班牙政府，而巴西的A330MRTT则是前A330-200从Azul Brazilian Airlines中的A330-200，该航空公司已退休，该航空公司因航空公司采购Newer Airbus A330-930-930-930-9330-900。
在加拿大订购的9个A330MRTT中，有5个是由空中客车改装的二手航空公司。
同时，澳大利亚7个A330MRTT中有5个被指定为KC-30a，以前来自澳航。下面的重点：
https://www.airforce.gov.au/about-us/history/our-journey/australian-government-signed-contract-contract-convert-five-five-airbus-a330-airframes-raaf 使用波音767客机平台制造了从二手客机到油轮飞机的类似转换工程。例如，哥伦比亚使用以色列公司以色列航空航天工业（IAI）转换为航空油轮的二手波音767。 那么我们的意思是什么？ 菲律宾国防部宣布，任何采购多功能战斗机的计划都必须得到机载预警与控制（AEWC）飞机的支持，以及空中加油的油轮。 这实际上并不是什么新鲜事物，因为Re-Horizon 3阶段的收购计划从2024年开始分配至少2台油轮运输飞机，预算为197.43亿菲律宾比索（约3.463亿美元，基于$ 1 = $ 1 = PHP57 convertion率）。 更便宜的替代方案？ 最佳妥协？
https://www.airforce.gov.au/about-us/history/our-journey/australian-government-signed-contract-contract-convert-five-five-airbus-a330-airframes-raaf
使用波音767客机平台制造了从二手客机到油轮飞机的类似转换工程。例如，哥伦比亚使用以色列公司以色列航空航天工业（IAI）转换为航空油轮的二手波音767。
那么我们的意思是什么？
菲律宾国防部宣布，任何采购多功能战斗机的计划都必须得到机载预警与控制（AEWC）飞机的支持，以及空中加油的油轮。
这实际上并不是什么新鲜事物，因为Re-Horizon 3阶段的收购计划从2024年开始分配至少2台油轮运输飞机，预算为197.43亿菲律宾比索（约3.463亿美元，基于$ 1 = $ 1 = PHP57 convertion率）。
更便宜的替代方案？最佳妥协？