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Breeze Airways在Avelo的West Coast出口上资本化：此举会得到回报吗？
Breeze Airways已移动，以填补Avelo Airlines从美国西海岸退出留下的空白，从Burbank推出了5条新路线，但是战略上的举动会得到回报吗？首先出现在Aviationsource新闻中。
来源:航空资源新闻在迅速而战略性的举动中，Breeze Airways扩大了其在美国西海岸的占地面积，这直接受益于Avelo Airlines最近从该地区撤离。
Avelo宣布将在2025年12月2日之前停止在好莱坞伯班克机场（BUR）基地的运营，理由是经济斗争和激烈的竞争。
在几天之内，Breeze抓住了机会，从2026年3月开始从伯班克开始了五条新路线。这种扩张不仅填补了Avelo留下的空白，而且还增强了微风在竞争性的低成本航空公司市场中的地位。
我们探索微风如何利用这一转变以及对旅行者的意义。
微风航空的战略扩张
Avelo从西海岸退出，尽管乘客需求很高，但仍由无利可图的路线驱动。该航空公司面临着诸如燃油成本上升和较大航空公司的竞争之类的挑战，促使其盈利更高的东海岸和中西部业务撤退。
微风虽然在Avelo的离开中看到了一个机会。该航空公司迅速宣布了从伯班克到加利福尼亚州Arcata/Eureka（ACV），Eugene或（EUG），Pasco/Tri-Cities，WA（PSC），Provo-Salt Lake City，UT（PVU）和Redmond/Bend，OR（RDM）。
这些路线中的四个直接取代了Avelo的停用服务，而Burbank-Provo路线为旅行者提供了新的选择。
Breeze的举动符合其服务不足的市场的商业模式，尤其是休闲旅行需求强劲的二级机场。
通过进入这些市场，Breeze旨在吸引Avelo的前客户，同时以现代的机队和独特的产品吸引新的客户。
A220飞机的竞争边缘
微风的一个主要优势是其空中客车A220-300飞机。这些燃油效率的窄体飞机在Avelo较旧的波音737上提供了竞争优势。
A220具有优质的座位选择，包括一流风格的躺椅和免费的Wi-Fi，吸引了寻求舒适的注重成本的旅行者。