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二手飞机指南：Meyers 200是稀有的经典
GA飞机提供了速度，建立质量和所有者支持的良好融合。
来源:飞行杂志在Meyers 200中的瞬态坡道上卷起，并期待一些关注，因为围观者不知道它是什么的机会很有可能。
那是因为仅生产了127个Meyers，而且仍有不到100个飞行。但是，关于这个有趣的经典，从永恒的外观和安全的结构开始，仍然有很多值得的喜欢。
如果速度是目标，则迈耶斯将其带来 - 以后的型号在180节的北部。但更有趣的是飞机的历史。 1935年，艾尔·迈耶斯（Al Meyers）开始从事他的第一个设计 - 一个名为Meyers OTW（赢得胜利）的Biplane，该设计赢得了Sam叔叔的祝福，可以在民用飞行员培训计划中使用。
Meyers随后设计了一个两位，可伸缩的，低翼的尾巴，称为Meyers145。145是一台快速高效的机器，在相同数量的马匹上达到了145英里 /小时的速度。仅建造了少数Meyers 145。但是，这为四座型号200奠定了基础，这是1953年飞行的原型。但是，直到五年后，飞机才获得了其类型证书，而200最终才赢得了同类赛的速度记录。为了生产，该原型的化油器225 hp Continental O-470-m发动机被大陆注入260 hp IO-470-D代替。
生产始于1959年的模型年，并缓慢移动。当时，周围有一些直接的竞争对手：派珀的Comanche 250和Beech Debonair和Bonanza。 Meyers比Comanche或Debonair贵得多，而且价格几乎与V-Tail Bonanza一样多，同时提供较低的负载能力。 1959年和’60型号被指定为200A。他们有一个70加仑的燃油系统，重量为3,000磅，重量为1,870磅。性能与V-Tail Bonanza相当：170节的巡航速度和1,150 FPM的攀升率。总共建造了11个。