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NASA的安静超音速X-59靠近第一班飞行
评估该认可的学生飞行员的模式不仅仅是圈速。
来源:飞行杂志问题：我已经担任CFI大约三个月了，我刚刚让我的第一个私人飞行员候选人准备好了他们的第一个独奏。我问另一位退休的航空公司飞行员CFI，他返回教学，是新手的飞行学校，与学生一起飞行，在我签署学生之前“检查我的工作”。这是我休假的一天。
第二天回来时，我得知CFI与学生一起做了两圈，然后认可他进行独奏。那是合法的吗？我认为还有更多的东西。如果有所作为，我正在61部分学校工作。
答案：您是正确的。根据CFAR 61.87，在获得个人特权之前，“学生飞行员必须在第61部分和第91部分的适用部分表现出令人满意的航空知识，该机场的空域规则和程序将对个人飞行进行独奏的规则和程序，在该机场中，将执行个人飞行的限制和授权的飞行限制，并授权范围为2），以及（2）。所有不正确的答案。”
答案： CFAR 61.87索洛前飞行训练包括15个演习，学习者必须在授权的讲师中对飞机制造和模型进行授权的讲师的判断，以表现出令人满意的能力和安全性。
您没有提及机场和特定于飞机的苏罗知识测试（通常大约30个问题）的管理。该模式的两圈不会使CFI有机会检查学习者在CFAR第61.87部分中列出的所有15个任务上的表现。那是必需的。
与该CFI有关学生独奏的程序进行讨论。要么翻译失去的东西，要么他们可能需要关于如何使学生符合个人飞行的限定。
确保向学习者解释为什么您要认可，因为您希望他们遵守规则并学习负责任的飞行。
在这里 。