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萨摩亚航空公司进行翻新盈利后的双水獭
Samoa Airways（OL，Apia Faleolo）将于今年晚些时候向加拿大发送第二次DHC-6-300。这是在连续八年的损失八年之后，航空公司的盈利能力的摇摆之后。这家航空公司告诉当地媒体，维持双水獭将把它从舰队中取下，直到2026年2月。萨摩亚航空公司计划将WST 1000万塔拉（370万美元）用于改装。该航空公司完成了三个双水龙头中最年轻的5W-FAW（MSN 827）的翻新，以...
来源:ch-aviation博客Samoa Airways（OL，Apia Faleolo）将于今年晚些时候向加拿大发送第二次DHC-6-300。这是在连续八年的损失八年之后，航空公司的盈利能力的摇摆之后。
萨摩亚航空 apia faleolo DHC-6-300这家航空公司告诉当地媒体，维护双子一水可以将其从舰队中取下，直到2026年2月。萨摩亚航空公司计划将WST 1000万塔拉（370万美元）用于改装。
航空公司于2025年3月完成了三个双水獭（MSN 827）中最年轻的翻新。
完成翻新 apia fagali'i pago pagoSamoa Airways舰队中的另外两个双水獭是45.3岁的5W-Fay（MSN 690）和51.6岁的5W-STF（MSN 402）。自2025年8月13日以来，前者一直停在Apia Faleolo。
舰队改装遵循萨摩亚航空公司历史上良好的财政年度。经过八年的损失，该航空公司的净利润为截至2025年6月30日的年度WST11百万（410万美元）。其债务从WST的8000万（2990万美元）下降到WST 1000万美元（307万美元）（307万美元），这在很大程度上要感谢两项政府的讲义：从WST 500万美元（US 100亿美元）偿还了SAM的100万美元（US）。直接援助以偿还旧债务。
除了连接Samoa和American Samoa的路线外，该航空公司还在美国萨摩亚地区运营，将Pago Pago与Manu'a群岛的Fitiuta和Ofu连接起来。萨摩亚航空公司目前被授权在2026年1月之前运营这条第八次自由的自由行驶路线，或直到美国列入美国的航空公司决定进入市场。
fitiuta ofu