详细内容或原文请订阅后点击阅览
香港航空公司追逐更多飞机以进行长途生长
香港航空公司（HX，香港国际）正在寻找更多的飞机来满足乘客需求，但随着新飞机的等待时间延长到未来十年，二手飞机市场将转向二手飞机市场。他说：“我们需要更多的飞机。” “我们将尽可能多地介绍。”根据Ch-oviation Fleets模块，海南航空公司持有控制的香港航空公司运营30架飞机，包括16架A320-200S，三个A321-200，以及...
来源:ch-aviation博客香港航空公司（HX，香港国际）正在寻找更多的飞机来满足乘客需求，但随着新飞机的等待时间延长到未来十年，二手飞机市场将转向二手飞机市场。他说：“我们需要更多的飞机。” “我们将尽可能多地介绍。”
香港航空公司 香港国际根据Ch-oviation Fleets模块，Hainan Airlines持有控制的香港航空公司运营了30架飞机，包括16架A320-200，三个A321-200和11 A330-300。 Zhan说，在Covid-19之前，该航空公司拥有约50架飞机。他说，最近推出的香港范通叶国际服务公司的成功证明了对长途航班的需求强劲，该国际服务的平均乘客负荷为90％。
Ch-oviation Fleets 海南航空公司持有 A320-200 A321-200 A330-300 最近启动 温哥华国际Zhan说，他想建立运营商的长途网络，包括开始更多飞往欧洲和美国的航班以及墨尔本机场。悉尼金斯福德·史密斯（Sydney Kingsford Smith）的服务将于6月开始。除了温哥华和即将启动悉尼航班外，香港航空公司的网络是亚洲内部的集中，倾向于北亚。
长途网络 墨尔本机场 悉尼金斯福德·史密斯Zhan说，二手飞机市场的不可预测性使准确的车队增长预测变得困难。但是该航空公司希望在短期内将舰队增长三分之一，目前正在谈论租赁五到十架飞机，包括窄体和宽体。但是，他补充说，香港航空公司认为B787-8太小了，满足了其长途需求，这就是为什么它决定放弃最近购买其中19个最近在母公司Hainan Airlines（Hu，Haikou）和中国南部航空公司（CZ，Guangzhou）购买的机会。
B787-8 海南航空 haikou 中国南部航空公司 广州