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冰岛航空推出了从雷克雅未克到伊斯坦布尔的新直飞航班
Ryanair将在2025 - 26年冬季削减超过100万个席位的飞行能力，这是对机场费用增加的争端不断升级。瑞安航空公司（Ryanair）在Aviationsource Mounce News上首次出现了来自西班牙网络的100万个席位超过100万个席位。
来源:航空资源新闻瑞安航空（Ryanair）已宣布在2025 - 26年冬季的西班牙网络上大幅度削减，并指责西班牙由国家控制的机场运营商艾纳（Aena）指控“过度”的机场指控。
该航空公司将减少超过一百万个席位，关闭其圣地亚哥costela基地，并暂停飞往Vigo和Tenerife North的航班。
此举威胁西班牙的区域连通性和旅游业，引发了激烈的辩论。
大量减少
Ryanair的冬季时间表（2025年10月至2026年3月）将在西班牙大幅度削减。大陆地区机场的降低41％，席位减少了600,000。
加那利群岛将失去40万个席位，削减10％。再加上2025年夏季的80万个座位的减少，瑞安航空在西班牙削减了2025 - 26年的总容量，接近200万个席位。
该航空公司在2026年3月提高了Aena计划的6.62％的收费，这增加了每位乘客0.68欧元，这是主要原因。 Ryanair认为这些费用使区域路线无法生存。
基本封闭和路线取消
关闭瑞安航空在圣地亚哥·德·孔波斯特拉（Santiago de Costela）的两空地基地将消除其80％的航班，耗资加利西亚地区1.715亿欧元 - 2亿欧元的投资。
飞往维戈的航班将从2026年1月1日起停止，从2025年10月下旬开始，北特内里费岛将不会看到Ryanair服务。
Valladolid和Jerez Bases将在整个冬天保持关闭。此外，将取消36条路线，主要是将西班牙大陆与加那利群岛联系起来。
aena的费用
与意大利，摩洛哥或克罗地亚的机场相比，Ryanair的首席执行官埃迪·威尔逊（Eddie Wilson）批评Aena的费用“无竞争”，Ryanair正在重新定位能力。
Ryanair的首席执行官Eddie Wilson 威尔逊声称， AENA的区域机场的运营量低70％，但费用增加了马德里和巴塞罗那等主要枢纽的利润优先级。 Mralienbg，CC由4.0，通过Wikimedia CommonsRyanair的首席执行官Eddie Wilson