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WorldACD：印度到美国空气出口plummet
从印度到美国的航空货物出口自8月27日生效，而从印度到欧洲的数量稳步上升，[…]
来源:亚洲航空根据WorldACD Market数据的最新每周数字和分析，自8月27日生效以来，从印度到美国的航空货物出口已暴跌，而从印度到欧洲的数量稳步上升。
50％的新关税生效印度到美国航空货物的吨位通常是近几个月来的，部分原因是美国进口商要求寻求中国供应商的替代方案的压力。但是，在华盛顿从8月7日起向印度进口的25％的“倒数”征收25％的“倒数”关税之后，印度至美国的吨位略有下降。在8月初美国总统特朗普宣布从8月27日起，印度的进口关税从25％增加到50％，以罚款印度，以购买俄罗斯石油，印度 - 欧洲航空货物的吨位飙升 +28％，一周（WOW），一周（WOW），在第34周（YOY）（YOY）（YOY）（YOY）（YOY）的增长 +35％，因为Shippers试图通过乘坐货物赶上货物。然后，在第35周的第35周下降了-12％，在第36周（9月1日至7日）的关税生效后，量下降了-14％。
相比之下，从印度到欧洲的空中货物量在过去三周中一直在稳步上升，比去年的第36周高出8％。自8月初以来，从斯里兰卡到美国的批量也显着增加，在第36周比去年的同等一周高13％，这是根据WorldACD数据所涵盖的500,000多个每周交易。从印度到美国的现货率也已在几个月内首次下跌低于4美元，至36周的每公斤3.99美元，去年这段时间比其升高的水平低约-22％。
这些数字从货轮容量从CN/HK-US市场转移到其他市场，尤其是CN/HK-Europe目的地，以备份货轮产能来源，以回应美国CN/HK的“ De Minimis”规则的变化和更高的关税。
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